Каким должно быть покрытие трамвайных путей в современном городе? Зависит от назначения улицы, где они проложены. Например, может быть и такой булыжник.

Несмотря на настрой картинки, напоминающий давние времена, это - наши дни, и это центр Краснодара. Путевое хозяйство в этом городе отличает отличный уровень содержания, который везде позволяет двигаться вагонам так быстро и бесшумно, как это можно. У кого-то это может вызвать когнитивный диссонанс: такое покрытие много где ассоциируется с разбитыми стыками над гнилыми шпалами. Но - не тут.

Почему же такой странный выбор а не, например, асфальт? А вот: быстро и далеко прямо здесь можно ехать только трамваю. Запретить движение машин нельзя, много дворов и примыканий. Но можно сделать езду не слишком комфортной. Доехать до ворот не мешает, а дальше - извините, приоритеты...

Хотя в целом диспропорция в развитии города и его транспорта уже давно привела выйду к тому, что на центральных «трамвайных» улицах Садовой и Коммунаров в «пик» всё равно нередки пробки