В 1965-1967 гг. две расположенных последовательно друг за другом переправы через Неву в Ленинграде встали на капремонт: для повышения производительности Волго-Балтийского пути потребовалось заменить поворотные разводные пролёты Кировского (Троицкого) и Литейного мостов на подъёмные, чтобы расширить проходы для более крупногабаритных судов.

Закрывать движение по обоим мостам сразу было бы "слишком" даже по тем достаточно скромным относительно нынешних объёмам трафика, и для Кировского применили нестандартное решение. Рядом с реконструируемым участком построили временный объездной мост, по которому и автотранспорт, и трамваи могли продолжать ездить в полном объёме.

Кстати, с реконструкцией этих 2 мостов была заложена инженерная традиция делать разводные пролёты новых переправ однокрылыми. Последними двухкрылыми на более, чем полвека, стал новый мост А. Невского и обновлённый Тучков, которые ввели в строй как раз в 1965.

Хотя новый Большой Смоленский мост будет снова двукрылым