В продолжение поста про Буэнос-Айрес - оказывается, "летающие паромы" не такая уж и редкость. На фото Йорга Брухертзайфера - открытый в 1913 Рендсбургский железнодорожный мост через Кильский канал в Германии (тут карта), который в 2013 тоже получил статус памятника истории техники. Паром начал работу одновременно. В Германии таких конструкций было 4, действующих осталось 2, и в их отношении даже есть вполне устойчивый термин Schwebefähre (букв. "подвесной паром").

Всего между 1893 и 1939 гг. их построили в мире 19 штук: 15 - в 3 странах Европы, 1 - в Тунисе, 2 в Южной и 1 - в Северной Америке. Из них работают по сей день 8.

Основа идеи - разводные мосты долго строятся и дороги, а обычные паромы при интенсивном судоходстве имеют недостаток в виде несущего троса. Это хорошо видно, например, на паромах через Одер и Эльбу, когда даже небольшое судно требует опускать его.

При этом распространению "летающих паромов", очевидно, помешали как разные аспекты безопасности, так и высокая цена их эксплуатации