В отличие от северо-запада Европы, в послевоенной Испании решили не особо тратиться на новый подвижной состав электротранспорта, а или "донашивать" старый, или в качестве временной меры, потому что решения о закрытии систем уже были приняты, "докатать" их на б/у.

Так на улицах крупнейших городов страны появилось множество трамваев из США и троллейбусов из Великобритании - разумеется, двухэтажных. Правда, в Мадриде успели поездить итальянские FIATы, как и "бельгийцы", лицензированные от РСС.

На фото - оригинальный вагон из Вашингтона на линии в Барселоне в 1970, за год до закрытия системы. Кстати, одной из причин избавиться от этого транспорта здесь подавали память об Антонио Гауди, который погиб в 1926, сбитый трамваем. Говорят, такая подача тогда "зашла" многим

Троллейбуса в Испании не стало с 1970х, а из старых трамвайных систем сохранились линия в Сольере и Tramvia Blau в качестве туристского аттракционна в Барселоне. По иронии судьбы, последний на ремонте уже несколько лет с неопределенностью открытия