Те, кто следит за историей подвижного состава городского транспорта, почти наверняка в курсе, что самый знаменитый в Восточной Европе и бывшем СССР (благодаря своему "тиражу") трамвай Т3 имеет в основе дизайн PCC (Presidents' Conference Committee), модели с хребтовой балкой на мостовых тележках, представленной в 1929 в США, чтобы заменить более ранние устаревшие решения.

Трамваю Штатов, впрочем, эти вагоны с существенно улучшенной динамикой не помогли, большинство систем "схлопнулось". Но именно этот дизайн после 2 мировой был куплен бельгийскими вагоностроителями, а уже у них патент на решение приобрели чехи.

В Бельгии и ЧССР внешний вид модели быстро потерял свой исходно типичный американский облик, хотя первые "бельгийские РСС" внешне не слишком отличались от заокеанского прототипа. На фото из коллекции F.Ferraboschi - Брюссель, Brussels. Rue Verbist, март 1953.

В СССР производство близкой к "чехам" конструкции РВЗ, всей линейки ЛМов и 4-осных КТМов вплоть до 619 серии производилось уже "по мотивам"