Как должны быть организованы транспортные подходы к терминалу междугородного транспорта, чтобы быть удобными, безопасными и предсказуемыми с точки зрения того же такси?

Из всех стран СНГ эту несложную науку пока что комплексно освоили только в Казахстане, где, как минимум, в крупных городах "первые линии" отданы общественному транспорту, чуть дальше следует широкий проезд для такси, парковки отнесены достаточно далеко в сторону от входов в вокзалы (ну, из увиденного - почти везде...), а остановку строго "пасут" камеры фотовидеофиксации. Письма счастья с них прилетают внушительные, а главное - водители знают, что они прилетают, и не испытывают судьбу.

Правда, с информированием о работе автобусов и троллейбусов тут пока все так же грустно, как и в большинстве городов бывшего СССР.

На фото - вокзал Алматы-1 "южной столицы". Ещё совсем недавно тут всё выглядело совсем по-другому. Например, как у Московского вокзала "северной столицы" уже России