Ещё один, без сомнения, многократно уникальный случай - история и настоящее самаркандского трамвая. Сегодня в городе работает уже третья инкарнация системы, но уникальность в том, что технически это все - системы 1го поколения.

Третью запустили 2 очередями в 2016-18. 2 маршрута буквой "Г", на которых работают вагоны Vario LF, перевезенные сюда из закрытой в том же 2016 системы Ташкента. Кроме вагонов, оттуда же привезли и множество другого оборудования.

А вот депо, построенное на месте бывшего автопредприятия, так и не смогли запустить. "Временные" решения периода спешной стройки при более внимательном рассмотрении оказались непреодолимы для постоянной эксплуатации.

В итоге вагоны ночуют на конечных, а для текущего обслуживания на петле "Вокзал" поставили автокран, чтобы их поднимать, и сделали на внутреннем пути 2 смотровые ямы.

Постоянное решение ожидается в виде полностью новой выпускающей площадки в районе конечной нового 3 маршрута на западе города, который остаётся в повестке с того же 2016