Братислава решила последовать примеру Праги и недавно заменила автобус в аэропорт на троллейбус. Тут строить контактную сеть с нуля не пришлось: она есть исторически и весьма протяжённая. Но и там, и там на конечную машины приезжают на автономном ходе. Работают «обычные» (не двух-) сочленённые машины; ну так и пассажиропоток BTS пока поменьше, чем PRG...

Основное отличие от Праги – инфраструктура. На видео, опубликованном в дружественном канале, хорошо видна бесполезность остановочных «карманов», заехать в которые вплотную длинной машине очень сложно. В итоге весь эффект от низкопольности уходит в ноль, особенно на таком специфичном маршруте, оборудованном багажными полками: чемоданы даже на колёсах нужно поднимать и переносить на руках.

Но, конечно, чаще и повсеместно с этой проблемой сталкивается крупнейшая часть «маломобильных» пассажиров: родители с детьми в колясках. Видео Александра и этот стоп-кадр – ещё одно подтверждение, что карманы в городах – в 99% случаев бесполезный стереотип и однозначное зло