В австралийском Брисбене вплоть до 1940 не было регулярной автобусной сети из-за плохого состояния покрытия большинства улиц. Роль основного перевозчика долгие годы играл трамвай, протяжённость путей которого достигала 200 км, а маршрутной длины по оси линий (с учётом однопуток) - 109. Такая ситуация была в целом характерна и для многих "заводских" городов довоенного СССР, когда именно трамвай оказывался наиболее быстрым и дешёвым решением, хотя и в несколько иной специфике.

Троллейбус здесь проработал всего 18 лет, с 1951, и был закрыт почти одновременно с трамваем весной 1969. Причиной для его появления оказался рельеф ряда улиц, по которым не смогли ходить новые более тяжёлые 4-осные трамваи, а автобусной тяговитости тех лет на замену трамваям оказалось недостаточно.

На фото 1957 г. из коллекции Lovf Государственной библиотеки Квинсленда - пересечение улиц Wickham и Brunswick в районе Fortitude Valley. По оси улицы ещё лежат трамвайные пути; "штанговая" трамвайная КС визуально сливается с троллейбусной