По следам обсуждения трассы «маршрута хиппи» в 1957 (а почему через Болгарию, а не Грецию, и т.д.) вспомнил уже начало 1990-х и Россию. Тогда между Питером и Хельсинки решили запустить регулярные автобусы, для чего Совавто и Koiviston Auto организовали СП Finnord.

Это сейчас тут с обеих сторон есть дорога высшего класса, обслуживание которой в новых условиях стоит едва не больше, чем её вклад в экономику этих мест. Тогда же это была цепочка чего-то узкого, кривого и не всегда с кондиционным покрытием. Получить технические данные на российскую часть оказалось отдельным квестом, и маршрут решили разведать по старинке, «полем».

И выяснилось, что машина высотой 3,3 м едва пролезает под мостом номиналом 3,5 в Зеленогорске, где тогда проходила официальная М-10, и где проём оказался искажён наслоениями асфальта. Пришлось «проползать» на приспущенных. Пробный заезд через Каменку выявил проблемы уже с самой дорогой. В итоге какое-то время, пока не построили путепровод в Белоострове, автобус ездил через Парголово