Развороты и левые повороты через трамвайные пути и связанная с этим организация дорожного движения создают много «головной боли» всем, кто в этом процессе задействован. Как сделать эти узкие места понятными и безопасными? Наверное, оптимально так, как это предписывает немецкий регламент BoStrab. Нужно всего лишь понять, что у рельсовых и безрельсовых видов транспорта существенно отличается динамика и, как правило, сильно разнится роль в перевозках.

Тогда переезды через пути начнут напоминать железнодорожные, а ведущая специально к ним левоповоротная полоса перестанет провоцировать пытаться побыстрее проскочить слева прямо. Да, для такого движения останется меньше полос, зато их общая специализация оставит минимум среды для того, чтобы улица прoвоцировала «разведение оленей». Теоретически несколько снизится скорость потока на этих участках, но общий выигрыш всех участников движения «в длинную», без сомнения, компенсирует кажущееся неудобство.

На фото - Франкфурт-на-Майне, линия маршрута U5