Три вида электротранспорта Нью-Йорка на одном фото: трамвай, троллейбус и поезд метро на Williamsburg bridge plaza в 1951 году. Сейчас здесь находится один из крупнейших в городе терминалов и конечных городского автобуса.

Это Бруклин, последний из 5 боро (самоуправляемых районов Нью-Йорка фактически каждый - с полномочиями города), где трамваи работали до 1956 года. Троллейбус продержался 4 годами дольше. В других 4 боро трамвайные системы были последовательно закрыты в 1930-40-х, а троллейбусы работали ещё только в Статен-Айленде и фактически в экспериментальном режиме.

Благодаря специфике административного деления найти единую книгу или статьи с заголовком "история трамвая Нью-Йорка" невозможно. А ещё, вопреки распространенной теории, большинство систем США убила не GM, а законодательное сдерживание тарифов.

Современный трамвай имел шанс вернуться в Нью-Йорк тоже через Бруклин: проект линии Бруклин-Квинс был поддержан, в том числе, мэром Биллом де Бласио, однако в 2021 с его уходом тему сняли с повестки