В Алматы обустроено и построено почти 100 км велоинфраструктуры. Львиная доля этого пришлась на 2018 год и позже. Из обустроенного большинство - двусторонние велополосы сбоку от проезжей части. Такую компоновку обуславливает наличие бетонированных арыков вдоль улиц, кстати, совершенно уникальной, если её содержать правильно, системы ирригации для местностей с редкими, но обильными осадками (привет Ростову и Краснодару 😉).

При реконструкции пр. Сейфуллина полосу проложили вдоль западного края проезжей части, а остановки разместили на выступах. Судя по отдельным стоящим прямо на велополосе машинам, контроль тут вряд ли сплошной. Но большинство соблюдает...

Самое интересное - как решено прохождение полосы в зоне остановок. Она здесь делает 2 изгиба под 45° над зашитым участком арыка. Непонятно, насколько это было бы безопасно при копенгагенской плотности потока, особенно в пик, но тут велосипедисты, очевидно, приспособились. При этом вынужденное снижение их скорости позволяет поддержать комфорт пассажиров