Как обеспечить пассажирскую навигацию на ТПУ, где посадка на разные маршруты производится с разных платформ? В большинстве городов постсоветских стран эта задача более-менее решается на автовокзалах и автостанциях, где действует платформенная система посадки. В городском и пригородном режимах чаще всего можно наблюдать максимум стандартные инфознаки небольшого размера. А ещё чаще - вообще ничего, кроме знака 5.16.

В городах Бельгии и Нидерландов (не уверен, что во всех, но такие конструкции - не единичны) к вопросу подошли обстоятельнее всего и оснастили узлы динамическими панелями визуальной навигации на консолях, хорошо различимыми со значительного расстояния.

Уместна ли подобная конструкция, например, в "старых центрах" - вопрос дискуссионный. Вот в интерьере привокзальной площади смотрится достаточно органично. На фото - ТПУ у главной станции Апелдорна с населением чуть больше 100 тысяч и основательным потоком туристов в знаменитый "обезьяний" зоопарк