Маршрут стамбульского трамвая Т1 протяженностью чуть более 19 км отличается самой высокой в мире производительностью для этого вида транспорта (370 тыс. в день). Трассу сдавали в эксплуатацию в 7 этапов с 1992 по 2006. Восьмым стало её объединение с бывшим Т2 одновременно с переводом того с высокого пола на низкий.

Он тупиковый, как и все современные линии здесь. Вероятно, изначально перевозчик не рассчитывал на высокую надёжность работы системы, поэтому на первых участках в центре съезды между соседними путями встречаются чуть ли не каждые пару остановок. Потом опасения развеялись; на более современных путях их заметно меньше.

На бывшем Т2 (5,2 км) их всего два, зато этот сделан аж двойным. Все съезды трамваи проходят, не снижая скорости.

Кстати, оборотная петля на изначальном маршруте 1992 года всё же была - на пл. Аксарай. Когда ее демонтировали и зачем так было исходно, выяснить не удалось. А ещё первые годы здесь был... высокопольный подвижной состав и высокие платформы. Но это уже другая история