Джеймс Вовлз нарешті пояснив, чому сезон для Вільямс перетворився на катастрофу. І чесно кажучи, зізнання виявилися жорсткішими, ніж очікувалось.
«Ми запізнилися. Ми перевищили бюджет. Ми були перевантажені по вазі. І рівень перформансу був далеким від того, на що ми розраховували. Тому на цьому етапі все трохи горіло», — розповів бос команди.
Парадокс у тому, що винен… успішний 2025-й. Вовлз каже, що сильний минулий сезон створив ілюзію, ніби команда впевнено йде вперед — і це розслабило всіх.
«Минулий рік нам нашкодив, бо ми повірили, що зробили машину, легшу за ліміт ваги, і що це не випадковість. Було достатньо віри, що цього вистачить, аби перенести підхід на новий регламент. Не вистачило. Просто і зрозуміло», — визнав він.
За словами Вовлза, справжня проблема глибша — роками команді бракувало інвестицій в інструменти для розробки. Порівняно з Mercedes, де він працював раніше, різниця в бюджеті — сотні мільйонів. Через застарілі симуляційні інструменти інженери отримували неправильні дані, що й завело команду не в той аеродинамічний концепт (висока посадка, яку паралельно розвивав і Aston Martin — і обидві команди тепер від неї відмовляються).
Дісталось і самому Вовлзу — за завищені очікування навколо 2026-го.
«Мене питали, чи шкодую я. Так, тому що погано комунікував. 2026-й ніколи не мав бути боротьбою за титул — це просто нереально з командою, яка 20 років недоінвестована. Мабуть, моя роль у цьому всьому була невдалою — саме в поясненні ситуації», — додав бос команди.
Що з цим роблять? Найпомітніше — найняли колишнього операційного директора McLaren П’єрса Тінна, який має принести підходи, що допомогли McLaren вибратись у лідери. Заодно прибрали частину ERP-софту, який, за словами Вовлза, «чесно кажучи, не годився для організації» — хоч команда вже й позбулась легендарної Excel-таблиці на 20 тисяч комірок кілька років тому.
Головна надія — оновлене легше шасі, яке з’явиться вже на Гран-прі Азербайджану. Вовлз обіцяє, що це буде щось справді інноваційне:
«Справжня інновація для мене — коли інша команда дізнається про це і змінить свій підхід. Такого шасі більше немає ні в кого на решітці. Можу це гарантувати».
F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua