Стелла пояснив, чому Піастрі буксує — і це не про голову

Оскар Піастрі от-от рік проведе без перемоги у Гран-прі — востаннє він вигравав ще на Гран-прі Нідерландів у серпні 2025-го (хоча встиг взяти спринт у Катарі наприкінці сезону). Шосте місце на Зандворті лише продовжило цю серію. Бос Макларен Андреа Стелла вирішив розставити крапки над «і» й пояснив, що причина — суто технічна, а не психологічна.

За словами Стелли, ще торік було помітно: коли машина має низький рівень зчеплення (як, наприклад, у Мексиці чи Остіні), Піастрі доводиться змінювати сам підхід до керування, і це коштує йому кілька десятих секунди. “Треба обробляти ситуацію, а не їхати на чистому інстинкті, тому що зазвичай усе відбувається саме так, як ти й очікуєш”, — пояснив італієць. За його словами, це суто питання адаптації стилю водіння під вимоги машини, і жодного стосунку до психологічного аспекту тут немає.

Проблема нікуди не поділась і у 2026-му: нове покоління машин з урізаною притискною силою поводиться менш стабільно ззаду й більше “гуляє” в поворотах. А плавний, інстинктивний стиль Піастрі, який ідеально пасував машинам з ефектом землі 2023-2025 років, тепер вимагає постійних мікрокорекцій — і саме до цього австралієць поки що звикає повільніше за інших.
Щодо гонки у Нідерландах Стелла додав деталей: команда сама втратила позицію Расселлу через повільний піт-стоп, а потім не змогла ввести в робочий діапазон тверді шини на другому стінті. “Ми зараз у фазі Формули 1, де щонайменше три команди йдуть у межах однієї десятої одна від одної, і щойно щось недопрацьовано — можна дуже суттєво втратити позиції”, — підсумував бос Макларен.


Формально пояснення Стелли звучить логічно, і провал у низькозчіпних умовах у Піастрі справді простежувався ще торік. Але тут варто пам’ятати: коли команда називає проблему пілота “суто технічною”, це водночас і найзручніша відповідь для менеджменту — вона знімає з гонщика будь-які натяки на кризу впевненості, хоча рік без перемог для лідера чемпіонату минулого сезону навряд чи минається без жодного психологічного сліду.

До того ж машина у Макларен явно конкурентна — про це каже й актуальна боротьба команд в межах десятої секунди. Тобто питання не в тому, чи є в Піастрі інструмент для перемог, а в тому, чи встигне він адаптуватися раніше, ніж це стане структурною проблемою на сезон наперед.

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua