еще больше она укрепилась в своей мечте после первой авиационной недели и первого всероссийского праздника воздухоплавания. через пару месяцев после второго в гатчине открылась частная авиационная школа "гамаюн". лидия поступила туда не сразу, а только примерно через полгода — видимо, требовалось подкопить денег. 15 июня 1911 она совершила свой первый полет — пока что только в качестве ученицы, под присмотром наставника владимира слюсаренко. слюсаренко в тот же год должен был принять участие в перелете петербург-москва, и позвал лидию с собой пассажиром (у них к тому времени уже завязался роман). это не значило, что она будет сидеть рядом с ним красивая — лидия должна была выполнять обязанности пилота, механика и штурмана.
полет этот, на самом деле, был подготовлен достаточно плохо — карты составили очень примерно, станции организовали плохо, а "гамаюну" к тому же не повезло с самолетом. владимир с лидией сделали положенный круг над аэродромом, начали двигаться вдоль береговой линии, но уже на первой точке намеченного маршрута — московском шоссе, — мотор забарахлил. пришлось вернуться. на аэродроме их встретил константин шиманский и предложил поставить в аэроплан свой мотор в обмен на то, что слюсаренко возьмет его пассажиром вместо лидии. так и сделали.
через час после второго взлета аэроплан потерпел крушение в районе царского села. шиманский погиб, слюсаренко получил сотрясение и сломал обе ноги.
в тот же период едва не погибла в авиакатастрофе известная французская летчица раймонда да ларош. газеты начали спекулировать, что лидия из-за этого бросит воздухоплавание. она возражала:
в одной из газет промелькнуло известие, что я бросаю заниматься воздухоплаванием. это неправда. я буду продолжать учиться воздухоплаванию. теперь я чувствую себя виноватой перед покойным шиманским. лететь должна была я, но меня насильно отстранили от полета. вы знаете, что у меня есть смутное предчувствие, что и я скоро разобьюсь, но это меня не страшит. я летать буду. до сдачи экзаменов мне осталось каких-нибудь 2-3 дня. надо сделать десяток восьмерок, и я их сделаю. у меня уже есть два самостоятельных полета.
10 августа 1911 лидия сдала экзамен и таким образом стала первой дипломированной авиатрисой в россии.
летала лидия недолго — аэроклуб установил очень высокий залог, и она не могла позволить себе участия в соревнованиях. осенью того же года лидия, слюсаренко и еще пара мужиков отправились на юг россии, где совершали публичные полеты. мужики, однако, отстраняли лидию от полетов — думали, что новенькая после значительного перерыва не справится. лидия обиделась и уехала назад в петербург. (мужикам карма тоже отсыпала — они в буре поломали свой единственный аэроплан и крупно попали на деньги, пришлось даже мотор заложить.)
в петербурге летать не получалось, поэтому лидия заключила контракт на выступления в риге. но первое же едва не закончилось трагедией — сильным порывом ветра аэроплан занесло, он опрокинулся с высоты десяти метров. лидию выбросило вперед и придавило обломками. поначалу казалось, что она отделалась всего парой ушибов, но потом врачи обнаружили проблемы с легкими вследствие этого удара.
#месяц_женской_истории