🟠 ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ДАЙДЖЕСТ

Друзья, традиционно рассказываем о ситуации в логистике на этой неделе.

✈️ АВИАПЕРЕВОЗКИ
1) Сборный сервис
Авиалиния CZ и SU, MUST GO
Тариф сохранился.

2) Авто+АВИА
Сервис стабилен, но ставки могут повышаться пока груз едет в Хабаровск. Ближайший вылет в Москву из Хабаровска 25/09. На грузы 300+ / 500+ / 1000+ кг дешевле, чем прямое авиа. Вылеты ежедневно.

3) АВИАТИР
Все стабильно, выходы по вторникам-пятницам, ближайший выход 22/25 сентября. Ставки без изменений.

4) Генеральный сервис
Глубина бронирования:
для мелких грузов – 3-4 дня,
100+ кг – 4-5 дней,
300+ кг 5-7 дней,
500+ и выше 7+ дней.

Тарифы снизились на 5% относительно прошлой недели, как для грузовых рейсов, так и для пассажирских.
Переносов все еще достаточно много, в основном на пассажирских, из-за большого пассажиропотока и предпраздничного времени.

5) Ситуация на погранпереходе между материком и Гонконгом.
Наблюдаются ужесточения относительно грузов, которые попадают под категорию двойного назначения. Если есть хоть малейший намек на двойное назначение, даже в названии груза - могут поступать отказы в перевозке со стороны ГК.

Ситуация с досмотрами на материке – досмотры участились (особенно ручная проверка документов) в связи с приближающимися праздниками в КНР.

🚛 АВТОПЕРЕВОЗКИ

🇪🇺 Европа: ставки спокойные, дизель нет
Сам рынок почти не растет.
По нашей выборке ставки Европа → Россия пока остаются стабильными, а на отдельных направлениях они на 5–9% ниже июньских. Но дешевле возить становится не везде: дизель снова пошел вверх.
Средняя цена по ЕС поднялась примерно до €2,03 за литр с налогами. За неделю рост составил около 3,2%, за год — больше 35%. Разброс большой: около €1,80 в Испании, €2,33 в Германии и почти €2,48 в Финляндии.
Пока слабый спрос сдерживает тарифы, но если топливо продолжит дорожать, перевозчики вернут топливные надбавки. Поэтому при бронировании лучше сразу уточнять сроки готовности груза.

🇹🇷 Турция: груз ушел на сушу, ставки догнали
После сокращения привычной Ro-Ro емкости больше машин пошло через Грузию и Верхний Ларс. Часть потока забрал маршрут Турция → Иран → Азербайджан → Россия.
Маршрут рабочий, но границ больше, а вместе с ними больше досмотров и поводов для задержки. Прогноз ставок не утешительный, без запуска ро- ро ставки продолжат набирать, достигнув пика к НГ .

🇨🇳 Китай: рост упирается в границы и разрешения
Автомобильные перевозки между Россией и КНР в 2026 году выросли на 35%. Для рынка это хороший сигнал, для границ — дополнительная нагрузка. Очереди продолжаются, средний срок прохождения 3-6 дней.
Обычная доставка Shanghai → Москва через Маньчжурию с перегрузкой занимает около 22-25 дней. Но для срочных решений есть прямая машина TIR, которая может пройти маршрут примерно за 18 дней. Экономия времени заметная, но только при наличии разрешения, подготовленных документов и надежного перевозчика.

🚢 🚆 КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

1) Сборный ЖД сервис
Ситуация стабильная, работаем с ускоренными поездами и используем погранпереход Маньчжурия / Забайкальск, где прохождение границы происходит без очередей. Благодаря этому транзит составляет не более 13-18 дней

2) Море+ЖД, Дальний Восток
По направлению из Китая и ЮВА сохраняются смещения по выходам и приходам судов. Сейчас задержка составляет в среднем 4–10 дней. Основные причины: последствия недавних тайфунов, проведение ВЭФ, а также отдельные технические неисправности судов. С 1 октября ожидается повышение ЖД тарифов. Также увеличился срок ожидания отправки по ж/д с Дальнего Востока в направлении Москвы, Екатеринбурга и Санкт-Петербурга.

3) Прямое ЖД
Время перезагрузки обычных поездов в Маньчжоули обычно составляет около 20 дней, в порту Эрэн-Хото – около 14-20 дней, на пограничном переходе Алашанькоу – примерно 10-14 дней. Проблема: нехватка вагонов с российской стороны.
Если стоит задача успеть вывезти груз до НГ, рекомендуем сервис https://t.me/optimalogavia/828. Он предлагает соотношение цена-скорость лучше, чем на аналогичных направлениях.

#Дайджест #НовостиЛогистики
@optimalogavia