Вариантов решения этой проблемы всегда несколько:
🚊 отказ от части маневров: например, от левых поворотов, если они не нагружены или рядом есть разворот
2️⃣ переразметка, в данном случае с изменением положения разделительной полосы, что позволит увеличить пропускную способность прямого хода на 50%, за счет этого выигрыша можно наименее эффективную полосу (крйнюю правую) преобразовать в выделенку на основном протяжении до перекрестка.
🚊 при потоке прямохода менее 1200 машин в час (из расчета на 1,5 сущ. полосы) оставить сущ полосность по основному ходу, но поменять разметку 1.7, а так же сделать прикрытый правый выезд для правого поворота с примыкающей улицы.