Если вы тоже из каждого утюга слышите про умные светофоры, хотя тренд на умные города умер несколько лет назад, то предлагаю начать разбираться в теме чуть глубже абитуриента урбанистического факультета и для начала разобраться с тем какие режимы работы светофоров есть и какие у них зоны применения.

1. Фиксированный режим – основной режим работы светофорного объекта, на котором не установлены индуктивные петлевые детекторы, табло вызова пешехода (ТВП) или иной датчик адаптивного управления. То есть каждая фаза идет строго заданное время, порядок фаз не меняется. Фаза светофорного цикла фактически представляет собой группировку различных транспортных направлений.

2. Локальный адаптивный режим – применяется при наличии детекторов (петлевых в Москве или видеокамер в МО) или ТВП (кнопочка!). Данный режим позволяет изменять цикл в зависимости от наличия транспортных средств, пешеходов, а также трамваев или автобусов (при наличии выделенных полос), посредством сокращения/продления действующей фазы или выбором следующей фаз(ы) в цикле. Практика применения адаптивных светофоров в Москве весьма обширна, более половины светофоров имеют возможность работы в адаптивном режиме. Адаптивные циклы высокоэффективны в управлении наиболее тяжелыми транспортными узлами (например, светофор на Абельмановской заставе) и играют наиболее значимую роль в организации приоритетного проезда общественного транспорта.

3. Координационный режим – предполагает координацию нескольких светофоров, организованную благодаря временным сдвигам и кратном времени циклов всех СО в ленте. Чаще всего используется для вылетных магистралей, с принципом работы утром «зеленая волна» в центр, вечером в область.
Для координационного управление наличие датчиков не является обязательным условием, а при их наличии цикл является координационно-адаптивным, позволяя в пределах закрепленного времени цикла, подменять фазы или перекидывать время 1 фазы на другие.

Еще есть управление с пульта, хорошо известное для жителей Кутузовского и Тверской, и удаленное управление, когда кто-то управляет светофором удаленно через верхнеуровневые системы...ну, например, я