Заход правильный, выводы нет.
Давайте посчитаем почему так. Быстро пробежимся по цепочке аргументов.
Вот есть дорога, теоретически, она 2+2- нужен светофор с кнопкой вызова пешеходов. На самом деле одновременно никто не перейдет 4 полосы, переход осуществляется через конструктивно выделенную разделительную полосу. То есть мы пройдем 2 полосы, оглядимся и еще 2.

Но ведь лучше со светофором и кнопкой!
Лучше то, чем будут пользоваться. Кнопка чисто физически не может включится быстрее чем 7 секунд после нажатия, именно столько у вас и займет переход 2 полос. Сколько людей вообще ее нажмут? Почему именно пешеход должен заботиться о себе сам, а машинам всегда будет гореть зеленый? Неясно.

Мне нравится предложение сначала установить светофор и тут же снижение скорости. А так же не очень ясно о каком островке безопасности речь, если тут даже лучше - целая разделяшка в бортах шириной метра 3.

Нет, ход мысли должен быть наоборот. Сначала пересмотр полосности, потом снижение скорости, потом при необходимости искуственные неровности. А светофор не в этом случае вообще.

Задаться нужно вопросами еще и инфраструктурного характера: ширина полос, ненужный карман для автобуса и,главное, переход в метрах 30 от остановки - странно, что не видно протопов в ее створе вне пешперехода.