Может ли БигДата создать выделенку, а организовать шлюз?

Из доклада Ирины Рыковой поняла, что Яндекс наступает нам на пятки.

Мы все боялись что нас заменит ИИ. А кажется первыми нас (транспортных инжинеров) заменят аналитики Яндекса. Анонсирован и инструмент по работе с расписаниями, и аналитика инфраструктуры общественного транспорта, и агрегация ДТП, и сбор больших данных для управленческих дашбордоы. Так что, соответственно: Метро, ГКУ ОП, ЦОДД и ИЦ под угрозой.

Ладно, шучу. Конечно чем больше данных тем лучше! Чем больше эффективных и понятных систем, тем лучше. Остаётся только надеется, что в Яндексе хорошие транспортники и они учтут стыковки в своем конструкторе расписаний.


В связи с этим вспомнилось:
За 4 года в транспорте видела столькоооо дашбордов и баз данных, систем и софта, что уже не все названия помню. Но 90% из них отмирали как только увольнялись 3 основных пользователя. Честно коллеги мне все еще звонят и спрашивают пассажиропоток трамвая, прошу остановитесь. Оставались используемыми самые хардовые, такие как АИС КПП. Почему? Да потому что выживают те системы, использование которых прямо прописано в должностных обязанностях и описании вакансии на хх.