При планировании перевозок короткий маршрут часто воспринимается как наиболее экономичный: меньше километров - меньше топлива, ниже затраты и быстрее доставка. Но в реальной транспортной логистике эта зависимость работает не всегда.
Расстояние - это лишь один из факторов, определяющих стоимость рейса. На итоговую экономику влияют дорожная обстановка, платные участки, ограничения для грузового транспорта, время ожидания на погрузке и выгрузке, а также вероятность возвращения порожним ходом. Маршрут с меньшим километражем может оказаться дороже, если на нём возникают простои или увеличивается время выполнения заказа.
Разберем на примере 👉
Предположим, перевозчик выбирает между двумя маршрутами для одного и того же грузового рейса.
📍Маршрут А: 300 км, расчетные затраты на рейс — 24 000 рублей. Из-за загруженности дорог и ожидания на погрузке рейс занимает 8 часов.
📍 Маршрут Б: 340 км, расчетные затраты на рейс — 25 500 рублей. За счёт более стабильного движения и меньшего времени ожидания рейс занимает 6 часов.
На первый взгляд маршрут А выгоднее: он короче на 40 км и дешевле на 1 500 рублей. Но если перевозчику необходимо выполнить несколько рейсов в течение смены, разница во времени может повлиять на общую производительность транспорта.
При условии, что продолжительность смены составляет 12 часов и нет других ограничений, на маршруте А можно выполнить один рейс за 8 часов, а на маршруте Б — два рейса по 6 часов. В этом условном сценарии более длинный маршрут позволяет выполнить дополнительную перевозку.
*Расчет упрощенный: в реальной работе необходимо учитывать время погрузки и выгрузки, режим труда и отдыха водителя, графики клиентов и доступность следующего заказа. Но сам принцип остается: сравнение только по километражу не показывает полной экономики перевозки.
➡️ Есть и менее очевидный фактор - предсказуемость. Если маршрут регулярно приводит к задержкам, компании приходится закладывать дополнительные временные резервы, корректировать графики и держать больше ресурсов для компенсации отклонений. Даже при небольшом километраже такая перевозка может быть менее эффективной, чем более длинный, но стабильный маршрут.
Поэтому при оптимизации транспортной логистики оценивают не только расстояние, но и совокупные затраты на рейс, время доставки, загрузку транспорта и вероятность соблюдения графика. Для крупных перевозочных сетей особенно важно учитывать эти показатели в комплексе: локальная экономия на одном участке не всегда снижает расходы всей цепочки.
Короткий маршрут не обязательно означает дешёвую перевозку. Эффективность определяется тем, сколько ресурсов компания тратит на доставку груза с учётом всех операций и ограничений.
Следите за нами:
🥲MAX | 💬 VK | 📝 Дзен