В ОЭЗ «Технополис Москва» начали использовать робота для внутренней транспортировки грузов. Он перевозит заготовки и готовые металлические изделия между площадками Центра коллективного пользования и Центра практической подготовки для машиностроения.
На первый взгляд, задача достаточно простая: доставлять детали из одной точки в другую. Но именно такие повторяющиеся перемещения внутри производственных корпусов часто становятся одной из первых зон, где можно отказаться от ручной транспортировки.
Робот рассчитан на перевозку до 600 кг груза. Его маршрут проходит по двум этажам производственного корпуса и превышает 500 метров. При полной зарядке машина может работать до 8 часов.
Для навигации робот использует систему кругового сканирования, фронтальный лидар, одноточечные датчики и две 3D-бинокулярные камеры. Это позволяет ему самостоятельно ориентироваться на маршруте и объезжать препятствия, в том числе при движении в рабочей зоне.
Сам маршрут связывает две производственные площадки. На одной из них изготавливают валы, втулки, фланцы и корпуса из черной и нержавеющей стали, а также алюминиевых сплавов. Теперь перемещение этих изделий и заготовок между площадками выполняет робот.
С точки зрения внутренней логистики здесь интересен именно характер задачи. Речь идет не о сложной роботизации технологической операции, а о транспортировке между фиксированными точками. Такие процессы хорошо подходят для автоматизации, если груз имеет понятные характеристики, маршрут достаточно предсказуем, а перемещения повторяются в течение смены.
При этом производственный объект предъявляет к роботу более серьезные требования, чем обычный склад. Ему приходится работать на разных этажах, взаимодействовать с людьми и учитывать препятствия в реальной рабочей среде. Поэтому в подобных проектах важна не только грузоподъемность машины, но и способность безопасно работать в существующей инфраструктуре предприятия.
Показательно и то, что роботизация здесь решает вполне конкретную производственную задачу — доставку деталей. Это тот случай, когда автоматизация встраивается в существующий процесс не как отдельная технологическая демонстрация, а как элемент внутренней логистики.
📌 Таких сценариев на производстве становится все больше: перемещение сырья, комплектующих, тары и готовых изделий между участками постепенно становится отдельным направлением для роботизации.
Фото: пресс-служба Департамента инвестиционной и промышленной политики города МосквыСледите за нами:
🥲MAX | 💬 VK | 📝 Дзен