Именно столько хопперов-зерновозов формируют судовую партию в 35 тысяч тонн для небольшого сухогруза класса Handymax.
◾️ Специфика зерновых грузов не позволяет накапливать их на причале огромными навалами, как уголь или руду. Процесс требует закрытого хранения и быстрой перевалки, поэтому вагоны и судно должны стыковаться точно.
Главная сложность заключается в инфраструктурных ограничениях сети.
Мощности терминалов могут быть готовы к перевалке, но железная дорога физически не способна одновременно пропустить сразу 7 дополнительных составов в течение суток без ущерба для остальных грузопотоков.
🚢 В таких условиях каждый поезд приходится индивидуально встраивать в график движения, чтобы порт получал груз равномерно и не нес убытки из-за простоя флота.