TGViewer
с миру по нитке с миру по нитке @nothingbutreposts · 251 subscribers
Post #38182 10

Forwarded from Evening Prophet

Часто говрю, что умение работать с будущим это прежде всего навык распознавания и моделирования трансформационных (экспоненциальных) процессов. А во вторую - отраслевая экспертиза. Потому что не все экспоненты "случаются" (и эксперты любят такие примеры), но когда "пробиваются" - то крушат все на своем пути, включая авторитеты и гордость экспертов.

Вот почти канонический пример - трансформация глобального авторынка. Впервые в истории, мировые продажи классических машин с ДВС за полгода упали ниже 50%. О неизбежности этого я говрил лет 15. Эксперты и их последователи находили миллионы аргументов - от дороговизны и зависимости от дотаций до привычек потребителя и отсутствия инфраструктуры. Все это было локально верным - но стратегически ошибкой, потому что фундаментальный фактор - кривая обучения и неизбежное кратное падение цены на авто после серий удвоений выпуска - настолько значим, что перебивает все аргументы против и решает все проблемы (кстати, первая же новость на Никкей после этой - это полное и окончательное сокращение всхе льгот на EV в Китае - они совершенно не аутальны, так электрички дешевле уже по себестоимости в производстве).

В спорах с экспертами всегда есть стадии: сначала они все отрицают и глумятся, потом они стараются уйти в тень (тут шумят только разного рода начитанные обыватели), а вот когда неизбежное происходит - эксперты всплывают со своим "очевидным объяснением". И оно всегда - ошибочное. Например сейчас (тут тот же Никкей но не под пейволом) эксперты валят все на Ормуз. лол. Колебания топливных цен только добивают умирающий стагнирующий и полностью потерявший перспективу рынок машин с ДВС. В нем нет экспоненциальной динамики в принципе - никаких удвоений старые тачки пройти не могут, а потому и дешеветь не могут и не будут. А электричкам до полного вытеснения коптилок еще удваивать и удваивать выпуск. А значит экономика будет все вкуснее и вкуснее - и основной объем продаж EV придется на период их массового производства с доминирующей долей продаж но при высоченной маржинальной прибыли.

Кстати, вспоминал тут одно закрытое мероприятие 10тилетней давности, где организатор был страшно на меня зол, что я всяким топам рассказывал "сказки про искуственный интелект". Это было еще до появления ГенИИ, и очень многое сейчас превысило ожидания на порядки. До сих пор волком на меня смотрит, когда пересекаемся на мероприятиях)) Очень жаль, что не ведется реестра "прогнозов" от разных "экспертов". Было бы и полезно, и поучительно.
Nikkei Asia Gas vehicles fall under 50% of global new-auto sales for first time Higher oil prices accelerate shift to EVs as consumers eye lower operating costs
More from @nothingbutreposts
  1. Oct 5, 2026Деникин: Офицеры - это трудовой пролетариат Лидер Белого движения генерал Антон Деникин пи…
  2. Oct 5, 2026Любопытное наблюдение - на юге Сибири есть пояс регионов, в которых пива (в пересчёте на а…
  3. Oct 5, 2026Вопреки популярным евразийским концепциям, Московское княжество и выросшая из него Российс…
  4. Oct 5, 2026​​Становление английской торговой силы (ч. I): Елизавета I и Кромвель Открытие Нового Свет…
  5. Oct 5, 2026Дополню этот пост ув. Толкователя динамикой подушного ВВП по Маддиссону Мы видим в ней две…
  6. Oct 5, 2026«Гуманизм по-большевистски» Так Троцкий назвал акцию высылки интеллигенции, известную как…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →