НЕ КАН

Вылов тихоокеанской сельди на Дальнем Востоке России (общий допустимый улов и рекомендуемый вылов) в 2024 г. прогнозируется на уровне 515,7 тыс. тонн. К моменту выхода прогноза пользователями водных биоресурсов выловлено 70,6 тыс. т, поэтому на осенне-зимний период 2024 года остаётся 445,1 тыс. т.

Онежский ССЗ в Петрозаводске спустил на воду краболов «Александр Сапожников» проекта CCa5712LS

Корабелы Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Петрозаводске спустили на воду краболов проекта CCa5712LS «Александр Сапожников».

«Александр Сапожников» — четвертое судно в серии по проекту ССа5712LS, которое строит Онежский судостроительно-судоремонтный завод. Головное судно было получено ГК «Русский Краб» в 2023 году и сейчас ведет промысел в Беринговом и Охотском морях. Проект краболовного судна CCa 5712LS разработали конструкторы компании «Дамен Инжиниринг».

В церемонии спуска на воду судна принимали участие заместитель председателя Законодательного собрания Республики Карелия Илья Раковский, и.о. министра промышленности и торговли Республики Карелия Антон Фокин, директор Онежского ССЗ Владимир Майзус, заместитель директора Балтийского филиала РМРС Сергей Демин, заместитель генерального директора по строительству флота ГК «Русский Краб» Дмитрий Сапов, глава Петрозаводского городского округа Инна Колыхматова и другие.

Краболов назван в честь Александра Анатольевича Сапожникова – бывшего генерального директора ГК «Русский краб», который ушел из жизни в мае 2024 года.

Росрыболовство разыграет квоты, принадлежавшие «крабовому королю» Олегу Кану

Согласно сайту «Российского аукционного дома» (РАД), в четверг, 5 декабря, будут приниматься заявки на добычу трубача в Северо-Охотоморской подзоне, а также креветок в Западно-Сахалинской подзоне и подзоне Приморье.

Отметим, что росрыболовство выставило 41,48% долю на добычу деликатесного моллюска, начальная стоимость лота оценивается в 349,3 млн руб., шаг аукциона – 17,4 млн. Ранее эти квоты, по данным с сайта ведомства, принадлежали сахалинской компании ООО «Севрыбфлот». Квоты на вылов креветки в размере 7,88% и 9,26% некогда были куплены ООО «Аквамарин». Начальная стоимость этих лотов – 17,5 млн и 43,2

Права на вылов глубоководных крабов не нашли покупателей
Торги по продаже долей квот вылова крабов-стригунов красного и ангулятуса с инвестиционными обязательствами не состоялись в связи с отсутствием заявок. На аукцион на этот раз выставлялись укрупненные лоты.

Новые торги по продаже долей квот вылова глубоководных крабов в инвестиционных целях были намечены на 28 ноября. На аукцион выставлялись два лота, на этот раз укрупненные. Каждый включал по 50% долей квоты стригуна красного в подзоне Приморье и Западно-Сахалинской подзоне и ангулятуса в Северо-Охотоморской и Восточно-Сахалинской подзонах. Начальная цена комплекта превышала 1,6 млрд рублей. При этом покупатель должен быть взять на себя обязательства по постройке в России промыслового судна.

Напомним, что на совещании по реализации программы квот под инвестиции, проходившем 21 сентября в Совете Федерации, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов выступил с предложением исключить глубоководных крабов из списка объектов, квоты на добычу которых реализуются через аукционы с инвестобязательствами. Такие проекты заведомо убыточны, заявил руководитель АРПП. Первый зампред Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин поручил аппарату комитета в начале декабря подготовить обращение к председателю правительства о необходимости вернуться к вопросу о механизмах распределения квот на глубоководных

В Совете Федерации прошло очередное совещание, посвященное предварительным результатам реализации программы квот под инвестиции в 2024 г. На сегодняшний день завершено строительство 32 судов по первому этапу инвестквот и 1 судно сдано «Восточной верфью», краболов «Андрей Басаргин», уже в соответствии со вторым этапом, то есть 33 судна всего на сегодняшний день сдано и 25 рыбоперерабатывающих заводов», — привел цифры первый зампред комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин. Всего в рамках первого этапа планировалось построить 106 судов — 64 рыболовных и 42 краболовных. Однако эти планы, скорее всего, будут скорректированы. После укрупнения лотов по глубоководным крабам потенциальные инвесторы должны построить только 2 краболова вместо 6. Однако лоты скорее всего не будут разыграны, так как рентабельность этого бизнеса отрицательная. При этом по графику верфи должны были передать заказчикам 19 новых судов, но пока рыбаки получили только 11 — 6 рыболовных и 5 краболовных. До конца года Минпромторг ожидает сдачи еще 3 судов. Это траулер «Лев», который достраивается на заводе «Отрадное», ярусолов «Марлин» на Северной верфи и краболов «Капитан Дудник» на Окской судоверфи. 
 
Под угрозой срыва срок сдачи судов по контракту между РРПК и  Адмиралтейской верфью. Судостроители оценивают нехватку средств для достройки последних 4 крупнотоннажных траулеров на уровне 17 млрд рублей. В рамках второго этапа инвестквот Росрыболовство после аукциона 2023 г., где продавались права на вылов крабов в Дальневосточном бассейне, заключило с инвесторами 23 договора на постройку краболовов. Соглашения еще по 3 краболовным судам планировалось подписать с победителями аукциона по продаже квот на вылов камчатского краба в Баренцевом море, однако торги не состоялись из-за отсутствия заявок. Вторую попытку реализовать крабовые квоты Северного бассейна Росрыболовство назначило на 28 ноября.

Совет Всероссийской ассоциации рыбопромышленников по итогам голосования решил провести общее собрание ВАРПЭ 5 декабря. На площадке национального бизнес-объединения — РСПП — предполагается обсудить ухудшение финансового положения предприятий и возможные меры поддержки. Производственные издержки за период с 2017 по 2022/2023 гг. в секторах рыбодобычи и рыбопереработки выросли в два раза — со 177 млрд рублей до 351,6 млрд рублей и со 112 млрд рублей до 241,4 млрд рублей соответственно. В аквакультуре себестоимость увеличилась еще больше — в четыре раза, с 7,4 млрд рублей до 31,5 млрд рублей. Задолженность по кредитам в рыбной отрасли к началу октября превысила 1,1 трлн рублей. Это проблема номер один для предприятий. По оценкам ассоциации, в 2025 г. платежи по кредитам превысят налоги отрасли и составят около 85 млрд рублей, оплата тела кредитов — порядка 65 млрд рублей. Однако пока не совсем понятно какие меры поддержки, рыбаки могут получить от правительства, так как долги по кредитам компании, "повесили" на себя самостоятельно, когда массово стали участвовать в инвестиционных конкурсах и аукционах. Конечно, мерой поддержки может стать отмена уплаты экспортной пошлины, которая сейчас привязана к курсу доллара, но правильным бы было договориться правительству, рыбакам и банкам о замораживании ставок по уже взятым кредитам, на том уровне которые могли бы потянуть компании. Эксперты называют это уровень в 16-18%. 

Филе минтая выведено из-под действия курсовых экспортных пошлин. Соответствующее постановление кабмина опубликовано на официальном портале правовой информации.

Как сообщается в документе, курсовая экспортная пошлина не будет применяться к филе минтая (код товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза 0304 75 000 0).

Также действие пошлины не будет распространяться на сардины (код ТН ВЭД 0303 53 300 0) и готовые или консервированные ракообразные, моллюски и прочие водные беспозвоночные (1605 59 000 0).

Отмену пролоббировали руководители РРПК, так как в данный моменты их минтаевый промысел в серьёзном убытке. Причина в том, компания строит супертраулеры, которые за сутки добывают рыбы, меньше чём шхуны. Зимой промысел минтая в РРПК вели 4 супер 'Владимир Лиманов", "Капитан Вдовиченко", "Механик Маслак" и "Механик Сизов". Летом добавился "Капитан Мартынов". Сейчас производство филе на уровне 15 тысяч тонн, однако, большая часть не продана. Она лежит в Пусане. Отмена пошлины улучшит финансовое положение, но проблему низкой рентабельности не решит. Издержки на содержание флота, превышают доход от реализации филе минтая. А вот для компании, добывающих иваси -отмена пошлины, это возвращение этого промысла в зону неплохой рентабельности и перспективы роста. Группы компаний" Гидрострой", "Сигма Марин", "Доброфлот" могут ещё в этом году, успеть реализовать свой ивась без пошлин, привязанных к курсу доллара.

 
Министерство сельского хозяйства утвердило общий допустимый улов в морских районах промысла на предстоящий год. ОДУ такого важного объекта российского рыболовства, как минтай, на 2025 г. составляет 2,46 млн тонн. При этом в северной части Охотского моря разрешено к добыче около 1 млн тонн: по 361,8 тыс. тонн в Северо-Охотоморской и Западно-Камчатской подзонах и 281,4 тыс. тонн в Камчатско-Курильской подзоне. Однако настоящей бомбой стало увеличение объемов вылова минтая в Беринговом море. Правительство несмотря на активное противодействие представителей ВАРПЭ, в частности ее президента Германа Зверева, и руководства Ассоциации Добытчиков Минтая пошло то, чтобы регулятор в лице ФАР рекомендовал выловить рыбакам в Беринговом море 775 тысяч тонн  минтая.  При этом за несколько дней до официального приказа издание "Ведомости" вышло с материалом на эту тему (https://www.vedomosti.ru/industry/industrial_policy/articles…)
 
Если отбросить витиеватость журналистов на эту тему, то основная проблема для отдельных предприятий отрасли  в том, что часть компаний уже в этом году поставлена перед выбором, ловить  своим флотом минтай в БМ либо промышлять сардину в курильских водах. Увеличение общей квоты, прежде всего, не выгодно такой крупной компании как РРПК. Их новые траулеры работают с отрицательной рентабельностью, так как их уловы в 80 тонн, не покрывают затраты на промысел. Гигантам нужно ловить 200 тонн в сутки. При этом промысловая обстановка в следующем году для РРПК вряд ли улучшиться, рыба есть, но ее успешно облавливает среднетоннажный флот. Зато увеличение квоты поддерживают те, кто сегодня покупает квоты, а также предприятия умеющие в составе флота средние траулеры или шхуны. Камчатские, приморские и сахалинские компании смогут увеличить свой вылов, а значит и улучшить финансовое положение. Конечно, господин Зверев все лето пытался решить вопрос снижения ОДУ на 200 тысяч, и сообщал, что флота на промысле нет. Но отраслевая система мониторинга не подтверждала снятие флота с промысла минтая. По данным отраслевой системы мониторинга с конца июля на промысле работало 31–44 судна различного типа по сравнению с 28–37 в 2023 г. Наука подтверждает, что просто больше времени уходило на поиск рыбы. В этом году на это тратилось свыше 50% промыслового времени, тогда как год назад – в районе 30%, следует из данных отраслевой системы мониторинга. Между тем, квота на вылов минтая в Беринговом море не будет освоена в полном объеме. По оценкам представителя РРПК Савелия Карпухина, не удастся добыть 100 000 тонн рыбы. В то же время, хотя до конца путины еще есть время, по нашим оценкам вылов составит 450-480 тысяч тонн, то есть в воде останется более 150 тысяч тонн рыбы. И если это произойдет, то вопрос о снятии режима квотирования, и переход к заявительной системе вылова (олимпийский принцип) может быть поднят регулятором уже в середине следующего года.   

В июле правительство определило правила расчета и взимания платы за перезакрепление рыболовных участков, в том числе для добычи лососей. Однако суммы, которые должны заплатить предприятия, чтобы сохранить доступ к промыслу, внушительные. При этом активная борьба по снижению платы за возможность перезаключения договоров без торгов, которую возглавил президент ВАРПЭ Герман Зверев завершилась принятием формулы с еще более жестким подходом, а точнее с удваивающим коэффициентом. Впрочем, это и не удивительно. Герман Зверев уже давно не влияет на формирование позиции по рыбным вопросам в различных  ведомствах, по одной простой причине, ему уже больше не доверяют. Это недоверие связано с тем, что он изначально защищал исключительно крупный минтаевый бизнес, причем, его карьера "защитника" стала слегка токсичной после того, как вышла в свет история с китайским картелем, который ФАС разогнала в рамках Ассоциации Добытчиков Минтая. Впрочем, история с крабом, видимо, не открыла глаза лососевикам.  
 
Между тем, аргументы рыбаков мотивированы тем, что всего около 50% действующих предприятий смогут выплатить отступные государству. Хотя для групп компаний "РКЗ-55", "Гидрострой", "Тымлатский рыбокомбинат"  и ряда других выкупить свои участки не проблема. Вопрос в другом, пойдут ли крупные игроки на аукционы, чтобы купить тех, кто не будет платить за переоформление? Если говорить о Камчатке, то 80% участков при текущих условиях перезакреплено не будет, полагает Владимир Галицын. Придут ли на них новые пользователи и как быстро они смогут выйти на тот уровень работы, которые обеспечивали их предшественники, — большой вопрос. Создание производственных мощностей, чтобы закрыть потребности на этих РЛУ, оценивается как минимум в 200-250 млрд рублей, рассказал председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки. Смена системы пользования может привести к сильнейшему падению вылова. Есть вопросы и по рентабельности. Срок окупаемости участков в случае сохранения нынешней формулы подбирается к 10 годам, а участки закрепляются на 20 лет. 

Лосось в регионах России в 2024 и 2025 году будет дорогой. Однако пока оптовые компании продают прошлогодние запасы, и это уже стало трендом. Банальный обман покупателя, который верит что кижуч, горбуша, кета, нерка были свежего улова. Причем, если ранее оптовики продавали, то что действительно залежалось, то теперь они намеренно держат рыбу, и потом продают как свежую получая максимальную маржу. Но в этом году дефицит точно будет. На Дальнем Востоке на перву неделю августа добыто пока лишь 156 тысяч тонн тихоокеанских лососей.

Вылов лососей на Камчатке составил порядка 104 тыс. тонн. Всего же, по прогнозам, за всю путину камчатские рыбаки должны добыть около 160 тыс. тонн.

На данный момент в уловах традиционно лидирует горбуша (59 254,016 т).

На втором месте – нерка (28 757,630 т).

На третьем – кета (8 095,336 т).

Кроме того, выловлено 225,610 т чавычи, 115,562 т кижуча. 23 тысячи тонн добыл Хабаровский край.

Сахалинская область заняла третье место в ДФО по их вылову - 19,6 тыс. тонн.

Глубоководных крабов предложено исключить из аукционов с инвестобязательствами
Проект акта, предусматривающий выведение глубоководных крабов из механизма распределения долей квот на аукционах с инвестиционными обязательствами, внесен в правительство. Напомним, что договоры, заключенные на вылов глубоководных крабов по итогам первого этапа торгов с инвестиционной нагрузкой, решено было расторгнуть. Компании "Амуррыбром" и "НБАМР" добровольно отказались от квот, так как стоимость строительства судна делала этот бизнес нерентабельным. А компанию "Тефида" суд лишил квот, так как антимонопольная служба установила, что предприятие находится под контролем иностранного инвестора. Кроме того,  крабов-стригунов ангулятуса и красного не стали включать в список объектов промысла для распределения квот вылов в инвестиционных целях второго этапа. Но, что делать с квотами первого этапа? Естественно, их нужно ввести в промышленный оборот. Об этом на совещании в СФ сенаторам рассказал
 директор департамента регулирования в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры Минсельхоза Евгений Кац. Однако хоть проект распоряжения и внесен в правительство, по предложению есть разногласия между федеральными органами исполнительной власти. Обсуждение планируется продолжить.

 
Самую большую в мире плавбазу «Владивосток 2000», конфискованную у Дмитрия Дремлюги, продали с четвёртой попытки. Судно подешевело почти в 10 раз. Купило его коллекторское агентство «АктивБизнесКонсалт», дочерняя структура «Сбера». Итоговая цена составила 274,5 млн рублей. При этом бывший владелецыы, а это структуры Дмитрия Дремлюги вложили огромную сумму в покупку и переоборудование судна, это бывший танкер. Но толком плавбаза так и не ходила в море – правоохранительные органы преследуют беглого олигарха уже давно, и большинство его компаний подвергались тем или иным взысканиям. Так что «Владивосток 2000» больше стоял, чем работал. Его стоянка у причальной стенки рыбного порта во Владивостоке обходится в 2 млн рублей в день. Эксплуатационные расходы ещё выше. Рыбаки не купили, так как считают производство на плавбазах нерентабельным. Примерно по тем же причинам российский флот лишился плавбазы «Царь», ранее «Пётр Житников». Она тоже принадлежала структурам Дремлюги, а в 2019 году пережила крупный пожар у острова Шикотан. Его тушили неделю. Затем судно привели в Приморский край, где его приобрело ООО «Де-Фриз», входящее в ГК «ТИГР» экс-губернатора Приморского края Сергея Дарькина.«Пётр Житников» получил новое имя, «Царь», его ремонтировали после пожара в Даляне. Но затем последовало несколько неудачных рейсов, которые не позволили вывести судно на безубыточность. В результате в марте этого года «Царь» ошвартовался в Аланге – индийском городе, считающемся крупнейшим кладбищем кораблей в мире. Здесь его разделали на металл. Не исключено, что «Владивосток 2000» ждёт та же судьба.
 

Правительство утвердило перечень обязательств для предприятий, ведущих промышленное рыболовство или организующих любительское рыболовство
 
С 1 сентября вступает в силу новый федеральный закон, согласно которому предприятия, ИП и организаторы любительской рыбалки желающие получить доступ к добыче анадромных видов рыб должны будут участвовать в социально-экономическом развитии соответствующего региона.

Правительство подписало распоряжение, которым утверждается примерный перечень таких обязательств.

Вылов лососевых занимает достаточно большой объем рынка и имеет хорошую рентабельность для бизнеса. Данные обязательства направлены как на развитие рыбохозяйственного комплекса, так и на развитие регионов.

В частности, в числе предложенных обязательств – участие в мероприятиях, реализуемых за счет внебюджетных средств и направленных на благоустройство общественных пространств, развитие социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры с акцентом на сельские территории региона, в котором расположен рыболовный участок.

Кроме того, предусмотрены обязательства по переработке и реализации доли рыбной продукции в соответствующем регионе, а также по трудоустройству местного населения и созданию возможностей для студентов проходить практику в сфере рыбной промышленности.

Если срок пользования рыболовным участком продлевается на 20-летний срок без проведения торгов, то объем вложенных средств в социально-экономическое развитие региона должен составлять от 10 до 20% платы за пользование рыболовным участком.

Возможность перезаключения договоров без торгов важна для пользователей, которые годами вкладывались в производство, инфраструктуру, охрану водных биоресурсов и в конечном итоге обеспечивали развитие прибрежной территории.

Для новых пользователей объем инвестиций будет устанавливаться региональными властями в рамках аукциона.

https://konkurent.ru/article/69037
 
 
Продадут ли "Владивосток 2000" на "гвозди" по серой схеме в обход уплаты пошлин и налогов? Таким вопросом задаются приморские журналисты. По мнению авторов материала, плавзавод "Царь" был продан на металлолом без процедур таможенного декларирования, которые обязательны для экспортеров лома. Акцентируется внимание на том, что экспорт металлолома в стране ограничен квотой в 600 тысяч тонн, так как промышленность России крайне нуждается в этом сырье. 

В продолжении этого поста можно сказать, что многие крупные бизнесмены Дальнего Востока были на похоронах Олега Кана в Южной Корее, однако, это событие не афишировали

ТАСС: защита Олега Кана утверждает, что против него подали иск уже после его смерти.

Представитель одного из ответчиков по иску Генпрокуратуры к "крабовому королю" Олегу Кану и аффилированным лицам заявил, что иск был подан уже после смерти предпринимателя. В качестве доказательства в ходе заседания пятого апелляционного арбитражного суда Приморского края он предоставил медицинское свидетельство о смерти из британского госпиталя, где, по словам ответчика, Кан проходил лечение и позже умер, сообщает ТАСС.

🎙"Мы вынуждены были обратиться в больницу, где получили непосредственно медицинское свидетельство, на основании которого была произведена государственная регистрация. Мы его получили, апостилировали, перевели и сейчас предоставляем. Из него следует, что 31 января Кан был госпитализирован, и 14 февраля 2023 года он скончался. Тело было опознано врачом дежурным, а также его родственниками. [Кан] был мертв задолго до обращения в прокуратуру с иском к мертвому человеку", - пояснил представитель ответчика.

По его словам, для того чтобы иностранный документ мог использоваться в качестве официального доказательства смерти Кана, потребовалось некоторое время, в том числе для его перевода, процедуры апостиля и легализации. Представитель ответчика пояснил, что из-за этих процессов свидетельство предоставили уже в процессе апелляции.

Ранее адвокаты, представляющие в Арбитражном суде Приморского края ответчиков по искам Генеральной прокуратуры России к рыбопромышленникам, в том числе к Кану, заявили о смерти предпринимателя в феврале 2023 года. Представитель Генпрокуратуры во время заседания назвал тезис защиты о смерти Кана инсценировкой, ссылаясь на отсутствие юридического подтверждения данного события.

Росимущество трижды пыталось, но не смогло продать обращенное в собственность РФ рыбоперерабатывающее судно "Владивосток 2000", ранее принадлежавшее структурам "бизнес-империи" приморского рыбопромышленника Дмитрия Дремлюги. На четвертом по счёту аукционе плавзавод предлагается уже за 10% от первоначальной цены, но найти покупателя на специфичное судно не удается. Напомним, что первый аукцион по продаже судна был намечен на 15 мая, тогда начальная цена была установлена в размере 2 млрд 114,9 млн (с учетом НДС), но торги были досрочно отменены из-за отсутствия заявок. И вот теперь 3 июля судно продают за 211 миллионов рублей. Однако наши источники в отрасли, считают что найти покупателя даже за эту цену будет сложно. Никто не хочет брать специфичное судно даже за бесплатно, ибо встроить его в бизнес-процесс в сегодняшних реалиях невозможно. Для загрузки мощностей данной плавбазы требуются несколько мощных судов-добытчиков, которые будут поставлять рыбу, ту же иваси. Свободного флота в таком количестве сегодня ни у кого нет. Кроме того, продукция, которую изготавливает плавбаза,  а это замороженная давленная иваси рынку переработки - не нужна. И это несмотря на то, что на российском рынке наблюдается дефицит качественной сардины, которую могут использовать переработчики. Он связан с тем, что основые добытчики компании "Сигма", "Доброфлот", рыбокомбинат "Островной", колхоз имени "Ленина" все реализуют на экспорт по длинным контрактам. И всего лишь 10% их уловов пригодны для производства пищевой продукции, а с учетом того, что через 4 месяца сардина начинает окисляться, ее сроки хранения для нужд переработки максимум 4 месяца. Более того, на совещании в ФАР рыбаки рассказывали, что при цене 500 долларов за тонну промысел сардины якобы нерентабелен. Но, речь идет и продукции где нет добавленной стоимости. Эксперты, считают что даже у предыдущего собственника эта плавбаза работала с минимальной рентабельностью, а для нового владельца она будет генерировать только убытки. Остаётся один вариант — продаже по цене ниже стоимости металлолома. Но и здесь могут быть проблемы, 25 тонн аммиака на борту отбивают всякую охоту торговцев металлом связываться с этим активом. 

Из бюджета выделят 1 млрд рублей на поддержку рыбодобывающих компаний Азово-Черноморского бассейна.

Правительство РФ внесло изменения в госпрограмму «Развитие рыбохозяйственного комплекса», согласно которым компании, ведущие промысел в акваториях Азовского и Черного морей, смогут получить господдержку и частично покрыть операционные расходы. На эти цели в федеральном бюджете на ближайшие 3 года предусмотрено около 1 млрд рублей, сообщает пресс-служба кабмина.

Субсидии будут предоставляться рыболовным предприятиям, работающим: в Крыму, Краснодарском крае, Севастополе, ДНР, Ростовской области, Запорожской области, Херсонской области. Средства пойдут на компенсацию части затрат на оплату труда работников и социальные отчисления.

Грузоперевозчики сталкиваются с проблемами при организации доставки рыбы по Северному морскому пути (СМП). Об этом заявила сенатор Людмила Талабаева во время пресс-похода в рамках «Морского конгресса», который открылся во Владивостоке 30 мая. «Севморпуть – альтернатива доставки в центральную часть России. Задача государства и рыбаков накормить население дешевой качественной рыбой в достаточном объеме. Однако по словам сенатора от Приморья в первую очередь маршруту не хватает «очень жесткого» расписания, благодаря которому рыбу доставляли бы круглогодично, а не только в сезон, как это происходит сейчас. Во-вторых, если такой график захода судов появится, то необходимо будет создать оператора, который регулировал бы движение по СМП. Наболевший вопрос это  субсидии, они не должны быть «размазанными» – то есть их не нужно давать тем, кто не пользуется такими услугами.  Как считает Владимир Вальтер, генеральный директор терминала «Сероглазка» (Камчатка) субсидия должна выделяться не морскому перевозчику, а логистической структуре – оператору, который осуществляет полный комплекс всех услуг. Так как основная стоимость себестоимости перевозок складывается не в море, а на берегу. Он привел структуру себестоимости, прошлого года - рейс от Петропавловска до Мурманска.  При стоимости конечной около 550 тыс. рублей за 40-футовый контейнер морская перевозка  93 тысячи». При этом все выступающие отметили, что практически нет флота, который мог бы круглогодично работать по Севморпути.

Кабмин направит более ₽3,2 млрд на строительство краболовов на дальневосточных верфях

Выделенные средства будут направлены рыбопромысловым компаниям, получившим доли инвестиционных квот на добычу краба для промышленного и прибрежного рыболовства и взявшим на себя обязательство построить суда-краболовы. Об этом стало известно в ходе заседания правительства 27 мая.

«Всего в течение трех лет со стапелей должны сойти 13 краболовов, а эти деньги помогут ускорить спуск на воду семи из них», — отметил премьер-министр Михаил Мишустин.

Глава правительства поручил Минпромторгу довести выделенные ассигнования до судостроителей как можно скорее.