С 80-й годовщиной Великой Победы, дорогие подписчики!
По случаю праздника — о том, какие чудесные рифмы иногда случаются в жизни.
История Великой Отечественной войны в Арктике неразрывно связана с полярными конвоями. С ними в северные порты СССР шли поставки союзников по ленд-лизу. Непосредственное участие в них принимал и мой двоюродный дед Иван Михайлович Бабаев (1919-1990).
В 1939 году его призвали в Красную армию, и военную службу он начал на Тихоокеанском флоте во Владивостоке. Там же его застало и начало войны.
10 сентября 1942 года приказом народного комиссара ВМФ СССР Николая Герасимовича Кузнецова был сформирован 6 дивизион тральщиков (суда для разминирования), вошедший в состав сил охраны водного района Северного флота. Первые десять судов для этого соединения заказали по ленд-лизу в США (поэтому их называли «амики»).
В июле 1943 года моему деду вместе с сослуживцами было поручено правительственное задание — принять одну из групп этих тральщиков на судостроительной верфи Тампа в штате Флорида и перевести их в СССР.
Иван Михайлович вошел в состав экипажа тральщика ТЩ-119. Первые боевые столкновения произошли уже во время перехода через Атлантику: в районе Азорских островов ТЩ-119 обнаружил подводную лодку противника и совместно с ТЩ-120 успешно ее атаковал. По прибытии в Советское Заполярье мой дед, старший моторист тральщика, был удостоен медали «За боевые заслуги»:
Переход проходил в сложных штормовых условиях, в районе действия подлодок и авиации противника. 1 февраля 1944 года при отражении атаки немецкой подлодки в Атлантическом океане тов. Бабаев обеспечил работу вспомогательных двигателей и отличным несением своих обязанностей содействовал успешному проведению операции.
В Ирландии командование отдало приказ о досрочном окончании ремонта, с тем чтобы конвоировать транспорта, идущие из Англии в СССР. Выполняя приказ, тов. Бабаев показал образцы самоотверженного труда, работая на переборке вспомогательных дизелей. Благодаря этому корабль успел уйти с конвоем и вместе с союзными кораблями отконвоировал 54 транспорта на Родину без единой потери.
В 1944 году ТЩ-119 отконвоировал 113 судов в порты Карского, Белого и Баренцева морей — в том числе ледокола «Сталин». В декабре 1944 года мой дед был награжден орденом Красной звезды, а впоследствии — медалью «За оборону Советского Заполярья».
По окончании войны Иван Михайлович вместе с экипажем тральщика еще два года продолжал разминирование морей Советской Арктики. 20 апреля 1945 года в знак признания боевых заслуг соединения 6 дивизион СФ наградили орденом Красного знамени.
В июне 1945 года мой дед участвовал в Параде Победы в составе сводного полка Военно-морского флота.
Вечная память и благодарность героям!