Node of Time العربية‎

🤖 الذكاء الاصطناعي يعوض جزءًا من خسائر حرب الشرق الأوسط في الاقتصاد العالمي

منظمة OECD تتوقع نمو الاقتصاد العالمي 2.9% في 2026 و3% في 2027.

لكن الرقم يخفي اتجاهين متعاكسين:

حرب الشرق الأوسط وارتفاع الطاقة يضغطان على النمو والأسعار.

وفي الاتجاه الآخر، الاستثمارات الضخمة في الذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات والرقائق تدعم الاستثمار والإنتاج والتجارة.

في الولايات المتحدة وكندا وأستراليا ساهم الاستثمار في مراكز البيانات والمعدات التكنولوجية في دعم نمو الربع الثاني.

أما كوريا الجنوبية واليابان فاستفادتا من ارتفاع صادرات التكنولوجيا وأشباه الموصلات.

بمعنى آخر: الطاقة تضغط على الاقتصاد العالمي، بينما طفرة AI تعمل جزئيًا في الاتجاه المعاكس.

🌍 507 ملايين برميل نفط اختفت من المخزونات العالمية خلال 6 أشهر

رقم لافت جدًا من أحدث تقرير اقتصادي لمنظمة OECD:

تقديرات وكالة الطاقة الدولية تشير إلى انخفاض مخزونات النفط المرصودة عالميًا بنحو 507 ملايين برميل بين فبراير وأغسطس 2026.

أي انخفاض يزيد قليلًا على 6%.
وفي الدول الأوروبية الأعضاء في OECD، انخفضت مخزونات زيت الوقود الصناعي بأكثر من 20%.

أما الاحتياطي النفطي الاستراتيجي الأميركي فانخفض إلى أدنى مستوى منذ 1982 كما قلت لكم

هذه الأرقام تساعد في تفسير سبب بقاء سوق الطاقة شديدة الحساسية لأي اضطراب جديد في الخليج أو روسيا، حتى عندما يستمر إنتاج النفط في مناطق أخرى.

🇺🇸 الولايات المتحدة أكبر مُصدّر للديزل عالميًا.. والحديث عن تقييد الصادرات يهز السوق

الولايات المتحدة تصدّر صافيًا نحو 1.2 مليون برميل من الديزل يوميًا، ما يجعل أي قيود أميركية على التصدير قضية عالمية وليست محلية فقط.

المخزونات الأميركية وصلت إلى أدنى مستوياتها لشهر سبتمبر منذ 1982، بينما تجاوز سعر الديزل في الولايات المتحدة 6 دولارات للغالون.

وتشير تقديرات السوق إلى أن نقص الديزل عالميًا قد يستمر حتى 2027 بسبب اضطراب الإمدادات من الشرق الأوسط وروسيا وانخفاض المخزونات.

الديزل مهم لأنه يدخل مباشرة في الشاحنات والزراعة والصناعة والنقل، وبالتالي فإن ارتفاعه ينتقل تدريجيًا إلى أسعار السلع والغذاء والشحن.

إيران تحذر أصحاب السفن من الإبحار عبر مسارات غير قانونية في مضيق هرمز

وجهت هيئة إدارة الممر الملاحي في الخليج الفارسي تحذيرًا إلى أصحاب السفن من استخدام مسارات غير معتمدة لعبور السفن في مضيق هرمز، مؤكدة أن السفن المخالفة ستتعرض لخسائر مادية وبشرية، وفرض قيود مشددة على تلك السفن.

وأعلنت الهيئة في بيان اليوم الأحد 27 أيلول/سبتمبر 2026، أن تقارير وردت إلى PGSA تفيد بأن بعض المستأجرين يُجبرون السفن على الإبحار عبر مسارات غير معتمدة.

وأوضحت الهيئة أن هذا الإجراء "لا يرفع فقط من احتمالات وقوع خسائر مادية وبشرية بالسفينة ومالكها وقبطانها وطاقمها، بل قد يؤدي أيضًا إلى فرض قيود مشددة على عبور تلك السفن مستقبلًا عبر مضيق هرمز".

وأكدت الهيئة في بيانها ضرورة توخي مالكي السفن الحذر إزاء هذه الممارسات غير القانونية التي يلجأ إليها بعض المستأجرين، مشددة على أنه" في حال ثبوت المخالفة، سيتم إدراج الشركات المعنية على قائمة عدم الامتثال (NCL)، كما ستُفرض قيود على عبور جميع السفن التابعة لها عبر مضيق هرمز".

🇨🇳🇺🇸 اتفاق أميركي–صيني لخفض رسوم بنحو 30 مليار دولار وفتح حوار حول الذكاء الاصطناعي

الصين أعلنت تفاصيل إضافية جديدة عن التفاهمات التي خرجت من زيارة شي جين بينغ إلى واشنطن.

بكين تقول إن الطرفين اتفقا على ترتيب متبادل لخفض الرسوم الجمركية بقيمة تقارب 30 مليار دولار، إضافة إلى إطلاق قناة حوار حول الذكاء الاصطناعي.

كما اتفق الطرفان على إنشاء مجلس تجاري وتمديد نتائج المحادثات التجارية السابقة في كوالالمبور.

🇩🇪🇷🇺 اجتماع نادر بين وزيري خارجية ألمانيا وروسيا ينتهي بخلاف علني

وزير الخارجية الألماني يوهان فادفول التقى سيرغي لافروف في نيويورك في اجتماع نادر بين الطرفين.

ألمانيا طالبت روسيا بالتراجع عما وصفته بمسار التصعيد تجاه الدول الأوروبية، بينما رفض لافروف الموقف الألماني.

الاجتماع مهم لأنه يأتي في وقت تتزايد فيه الخلافات بين موسكو وبرلين بشأن أوكرانيا والأمن الأوروبي والانتهاكات الجوية المنسوبة لروسيا.

🇮🇷 إيران تنقل أصولًا دفاعية إلى منشآت تحت الأرض

وزارة الدفاع الإيرانية تقول إن طهران بدأت نقل جزء من قدراتها ومعداتها الدفاعية إلى منشآت تحت الأرض بهدف حمايتها من الضربات.

التطور يأتي مع استمرار التصعيد مع الولايات المتحدة وبعد تعثر المقترح الإيراني المتعلق بإعادة فتح مضيق هرمز.

النفط فوق 100 دولار.. لماذا لم تعد المشكلة مرتبطة بهرمز وحده؟

أسواق الطاقة تدخل أسبوعًا جديدًا وهي تواجه مشكلة أكبر من مجرد عدد السفن التي تعبر مضيق هرمز.

الأسعار المرتفعة أصبحت نتيجة تراكم عدة اضطرابات في الوقت نفسه.

هناك أولًا انخفاض كبير في حركة الملاحة عبر هرمز مقارنة بما قبل الحرب.

ثم جاءت الضربات التي أثرت في خط أنابيب الشرق–الغرب السعودي ومسار التصدير عبر ينبع.

وفي الوقت نفسه، تواجه المنتجات النفطية الروسية ضغوطًا بسبب الهجمات على المصافي، بينما أصبحت تكاليف النقل والتأمين أعلى في عدد من الممرات البحرية.

هذا يعني أن السوق تواجه مخاطر في ثلاثة مستويات مختلفة:

إنتاج النفط.

تكرير النفط إلى بنزين وديزل ووقود طائرات.

ثم نقل هذه المنتجات إلى الأسواق.

والفرق مهم.

يمكن أن يبقى النفط الخام متوفرًا عالميًا، لكن تعطل المصافي أو طرق الشحن قد يؤدي رغم ذلك إلى نقص محلي في الديزل أو وقود الطائرات وارتفاع الأسعار.

وقد رأينا مثالًا على ذلك في الاتحاد الأوروبي، حيث تشير التقديرات إلى عجز في وقود الطائرات خلال الربع الأخير من العام.

لذلك، خلال الأسبوع المقبل لا يكفي مراقبة سعر برنت فقط.

يجب مراقبة أربعة أرقام معًا:

عدد السفن العابرة لهرمز.

صادرات السعودية من الخليج والبحر الأحمر.

قدرة المصافي الروسية.

ومخزونات الوقود في الاتحاد الأوروبي.

هذه المؤشرات ستوضح ما إذا كانت أزمة الطاقة تتجه نحو التراجع، أم تنتقل تدريجيًا من أزمة نفط خام إلى أزمة منتجات مكررة وشحن عالمي.

اليابان أمام تغيير سياسي كبير.. من يقود ثالث أكبر اقتصاد آسيوي؟

اليابان تدخل اليوم مرحلة سياسية جديدة مع الانتخابات التي ستحدد تركيبة مجلس النواب واتجاه الحكومة المقبلة.

أهمية الانتخابات لا تقتصر على السياسة الداخلية.

اليابان تواجه في الوقت نفسه ثلاثة ملفات كبيرة: ارتفاع تكاليف المعيشة، الحاجة إلى تمويل زيادة الإنفاق الدفاعي، والعلاقة الأمنية مع الولايات المتحدة في ظل تصاعد المنافسة مع الصين.

والملف الاقتصادي هو الأكثر التصاقًا بالناخب الياباني.

الحكومة تواجه ضغوطًا بسبب أسعار الغذاء والطاقة، بينما يراقب المستثمرون أي تغيير محتمل في السياسة المالية والضرائب والإنفاق.

أما خارجيًا، فاليابان تتحرك نحو رفع قدراتها الدفاعية بصورة كبيرة خلال السنوات المقبلة، خصوصًا في الصواريخ بعيدة المدى والدفاع الجوي والبحري.

لذلك، نتيجة الانتخابات لن تحدد فقط شكل الحكومة.

هي ستؤثر أيضًا في الطريقة التي ستوازن بها طوكيو بين دعم الاقتصاد المحلي، وزيادة الإنفاق العسكري، والحفاظ على التحالف مع واشنطن وإدارة العلاقة المتوترة مع بكين.

مضيق هرمز.. السفن تعبر لكن الحركة بعيدة جدًا عن مستويات ما قبل الحرب

رغم استمرار عبور ناقلات النفط عبر مضيق هرمز، فإن الأرقام الجديدة تكشف أن حركة الملاحة ما زالت بعيدة جدًا عن وضعها الطبيعي.

بيانات تتبع السفن تشير إلى خروج نحو 33.7 مليون برميل من النفط الخام عبر المضيق منذ بداية الأسبوع في 20 سبتمبر، محمولة على 19 ناقلة، بينها 17 ناقلة عملاقة تستطيع الواحدة منها حمل نحو مليوني برميل.

وفي الأسبوع السابق بأكمله، خرج نحو 49.2 مليون برميل.

لكن الرقم الأكثر أهمية يتعلق بعدد السفن.

قبل اندلاع الحرب في 28 فبراير، كان مضيق هرمز يستقبل عادة نحو 125 سفينة تجارية كبيرة يوميًا تشمل ناقلات النفط والغاز وسفن الحاويات وناقلات البضائع.

أما متوسط الأيام العشرة الأخيرة فأصبح نحو 18 سفينة فقط يوميًا.

أي أن الحركة، وفق هذا المقياس، أصبحت أقل بكثير من مستويات ما قبل الحرب.

وهناك عامل آخر يغير خريطة صادرات الطاقة السعودية.

بعد الهجمات التي عطلت خط أنابيب الشرق–الغرب السعودي وعرقلت التصدير من ميناء ينبع على البحر الأحمر، زادت أرامكو استخدام هرمز مرة أخرى لإخراج النفط.

سياسيًا، السعودية طالبت أمام الأمم المتحدة بإعادة الوضع في مضيق هرمز إلى ما كان عليه قبل 28 فبراير، ومن دون رسوم أو ضرائب إضافية على حركة الملاحة.

إذًا المشكلة ليست أن هرمز مغلق بالكامل.

المشكلة أن أحد أهم شرايين الطاقة العالمية يعمل بمستوى أقل بكثير من طاقته الطبيعية، بينما أصبحت السعودية تعتمد عليه بصورة أكبر بعد تضرر مسارها البديل عبر البحر الأحمر.

وهذا يعني أن أي هجوم جديد على السفن أو البنية النفطية يمكن أن ينعكس سريعًا على أسعار النفط والشحن والتأمين عالميًا.

عراقتشي لوكالتي هيئة الإذاعة والتلفزيون و"إيرنا":

- مسارنا الأساسي كان بيان شروط إيران لفتح مضيق هرمز ولدفع عجلة المفاوضات

- في لقاءاتنا مع الوسطاء تم نقل الشروط وشرحها وتوضيحها بالكامل وهم بدورهم نقلوا هذه النقاط إلى الجانب الأميركي

- رأينا رد الفعل الأول من الرئيس الأميركي لكن الوسطاء لم ينقلوا إلينا شيئاً بعد

- نحن بانتظار نقل الآراء النهائية إلينا عبر الوسطاء وبناءً على ذلك سنتخذ قرارنا

- شروطنا واضحة وأي خطوة إلى الأمام لفتح مضيق هرمز مرهونة بتحقيق هذه الشروط ولن نتراجع عنها أبداً

- الشعب الإيراني أثبت قوّته في الميدان العسكري والمجال الدبلوماسي وكذلك في الساحة الاقتصادية ومواجهة العقوبات

- لا يوجد أي طريق سوى حل تفاوضي قائم على الشرف والعدالة مع تأمين حقوق الشعب الإيراني وتلبية مطالبه المشروعة

- لا يوجد أحد اليوم في العالم يستطيع اتهام الجمهورية الإسلامية الإيرانية بأنها لم تختبر المسار الدبلوماسي

- لم نغلق أبداً باب الدبلوماسية والمفاوضات لكننا في الوقت نفسه لم نتنازل قط عن حقوقنا

- في كل مرة اختار فيها أعداؤنا مساراً آخر وقفنا بوجههم بكل صلابة في ذلك المسار أيضاً

إيران:وزارة الخارجية:

- عراقتشي أوضح أن انعدام الأمان في مضيق هرمز هو نتيجة مباشرة للإجراءات العدوانية لأميركا والكيان الصهيوني

- عراقتشي أكد أهمية الامتناع عن الانصياع للإجراءات غير القانونية لأميركا بصورها العسكرية والاقتصادية

🔴جيش الاحتلال الصهيوني يزعم أن حزب الله أطلق الليلة الماضية طائرة مسيرة متفجرة على قوات الاحتلال العاملة جنوب لبنان.

Node of Time العربية‎ pinned a photo

🇪🇹 ماذا يحدث في إثيوبيا ومن يقاتل من؟

لفهم التطورات الحالية، يجب أولًا معرفة أن إثيوبيا دولة اتحادية تضم أقاليم وقوميات كبيرة، وأبرز أطراف الأزمة اليوم هي الحكومة الفيدرالية بقيادة آبي أحمد، وقوات تيغراي في الشمال، وقوات فانو في إقليم أمهرة، وجيش تحرير أورومو.

القصة تعود إلى حرب تيغراي التي اندلعت عام 2020. يومها قاتل الجيش الإثيوبي قوات جبهة تحرير شعب تيغراي، وحصلت الحكومة على دعم عسكري من إريتريا، كما قاتلت قوات من أمهرة إلى جانبها. وانتهت الحرب باتفاق بريتوريا عام 2022.

لكن التحالفات تغيرت بالكامل تقريبًا. قوات فانو في أمهرة، التي قاتلت سابقًا إلى جانب الحكومة، دخلت منذ 2023 في مواجهة معها. كما استمر جيش تحرير أورومو في قتال القوات الفيدرالية داخل أوروميا. أما العلاقة بين آبي أحمد وإريتريا، الحليفين خلال حرب تيغراي، فتدهورت بشدة لاحقًا.

والآن حدث التحول الأكبر: جبهة تحرير شعب تيغراي وفانو وجيش تحرير أورومو وقوى مسلحة أخرى أعلنت تحالفًا جديدًا هدفه إزاحة حكومة آبي أحمد وإقامة إدارة انتقالية. وهذا لافت لأن تيغراي وفانو كانتا على طرفي نقيض خلال الحرب السابقة.

ميدانيًا، عاد القتال في الشمال، وظهرت تقارير عن سيطرة قوات تيغراي على مطار ميكيلي، بينما علقت الخطوط الجوية الإثيوبية رحلاتها إلى ميكيلي وأكسوم وشيري. كما اتسعت المواجهات باتجاه مناطق أخرى، وسط مخاوف من انهيار اتفاق السلام.

من يدعم من خارجيًا؟ فالصورة مختلفة عن حرب 2020. إريتريا كانت آنذاك تقاتل إلى جانب حكومة آبي أحمد ضد تيغراي، لكن العلاقة بين أديس أبابا وأسمرة تدهورت لاحقًا، خصوصًا مع الخلاف حول وصول إثيوبيا إلى البحر وميناء عصب.

الحكومة الإثيوبية تتهم إريتريا حاليًا بتقديم دعم مالي لجماعات مسلحة مناهضة لها، لكن إريتريا تنفي هذه الاتهامات.

بالتالي، يمكن تبسيط الخريطة الحالية هكذا: حكومة آبي أحمد والجيش الفيدرالي في جهة، وفي الجهة المقابلة تحالف يضم تيغراي وفانو وجيش تحرير أورومو وقوى إقليمية أخرى. لكن هذا التحالف ليس جيشًا موحدًا بعد، وما زالت بين بعض مكوناته خلافات حدودية وسياسية عميقة.

وهنا تكمن أهمية ما يحدث الآن: إذا تحول التنسيق السياسي بين هذه الجماعات إلى عمليات عسكرية مشتركة واسعة، فقد تجد الحكومة الإثيوبية نفسها أمام عدة جبهات في الوقت نفسه: تيغراي في الشمال، أمهرة في الشمال الغربي، أوروميا في الوسط والغرب، إضافة إلى توتر متزايد مع إريتريا على الحدود الشمالية.

الصين تعلن معارضتها للعقوبات الأميركية على شركات الطيران الإيرانية

🔹زيادة الإجراءات الأمنية لحماية نتنياهو في الولايات المتحدة

🔻ذكرت صحيفة "هآرتس" العبرية أن بنيامين نتنياهو، رئيس وزراء إسرائيل، سيواجه مستوى عالٍ من الإجراءات الأمنية خلال زيارته إلى نيويورك لحضور اجتماع الجمعية العامة للأمم المتحدة. ووفقًا للتقرير، فإن المخاوف الأمنية الناجمة عن الأوضاع الإقليمية، بالإضافة إلى تخطيط بعض التجمعات الاحتجاجية التي تتزامن مع وجوده في المدينة، هي من بين العوامل التي أدت إلى زيادة الإجراءات الأمنية.

👈تأتي هذه الزيارة في ظل تصريحات انتقادية حادة أدلى بها عمدة نيويورك سابقًا بشأن حضور نتنياهو في المدينة. وأعرب أدمز، الذي ينتقد سياسات النظام الصهيوني، في تصريحاته عن دعوته لتنفيذ أمر الاعتقال الصادر عن المحكمة الجنائية الدولية ضد نتنياهو.

الحرس الثوري:

قبل لحظات، تمكّنت منظومة الدفاع الجوي المتطورة التابعة للقوة الجوفضائية للحرس الثوري من اعتراض وإسقاط طائرة مسيّرة أخرى من طراز MQ-1 تابعة للجيش الأميركي، في أجواء مضيق هرمز.

مصادر مطلعة " مغادرة عدد من القيادات العسكرية والحكومية مع عوائلهم مدينة #تعز صوب #عدن مع اشتداد المواجهات وتقدم قوات #صنعاء

وزارة الدفاع ورئاسة هيئة الأركان في #صنعاء لـ السعودية " أي تصعيد سيواجه بخيارات مدمرة لمصالحكم الاستراتيجية وسفنكم لن تجد في مياهنا سوى النار حتى تذوقوا ما ذاق شعبنا من حصار".