Я могу назвать только один вид транспорта, который точно относится к будущему и касается каждого из нас. Это катафалк.
Что отличает хорошего журналиста от очень хорошего? Любопытство. Последний оказывается не только там, где быть необходимо, но и там, где вроде бы появляться не обязательно.
Некоторое время назад моя коллега Инна Метелькова потратила выходной на то, чтобы сгонять в трамвайное депо, где разыгрывался спектакль о беспилотном транспорте. И там между делом она столкнулась с главой Комтранса.
В итоге он согласился побеседовать с нами (со мной и Инной) на тему транспорта будущего. Сразу предупредив, что это будет не интервью, а именно беседа, результаты которой мы сможем опубликовать.
На самом деле это оказалось даже лучше. Мы меньше говорили о том, сколько трамваев закупят, какую сумму выделили на обновление троллейбусов и какое число кондукторов не хватает на линиях. Почти два часа речь шла именно о том, как главный по транспорту в городе видит будущее:
Мне уже седьмой десяток, я вырос в СССР. Для вас смартфон — естественная часть жизни, а у меня, например, нет ни одного банковского приложения. Я просто не умею ими пользоваться и, честно говоря, не хочу учиться. Про транспорт будущего лучше спрашивать у детей — вот там и будут настоящие фантазии
Казалось бы, зачем людям все это знать? Их интересуют как раз новые троллейбусы, автобусы и способы оплаты. Но, я глубоко убежден, что образ мыслей, идея, в направлении чего мы будем хотя бы лежать (вне зависимости от возможностей бюджета) очень важная информация. В конечном итоге, она будет определять — куда будут направляться те самые дефицитные бюджетные средства, когда они все же появятся:
Я хочу, чтобы городские предприятия уделяли внимание не новым идеям, а поддержанию хозяйства. Это менее эффектная работа, но именно она сегодня важнее всего. Все любят рассуждать про автопилоты, но мы не понимаем, как это должно работать в реальности. Ни Илон Маск, ни «Яндекс» эту задачу пока не решилиСловом, интересно получилось!