Pilot MUTE

Доброго ранку, вельмиповажні читачі 🙂

Цього разу я вже точно перевірив, і з впевненістю можу сказати, що сьогодні понеділок 😁

Тому, всім смачної кави, гарного дня, та продуктивного тижня🤝

Стараємося жити це життя, наскільки це можливо з таким ублюдком-сусідом...🔥🔥🔥

Не ігноруйте повітряні тривоги, та бережіть себе 🫡

Усім тихої ночі🫡

Усім бажаю гарних снів, та добре виспатись😴

Не ігноруйте тривоги, бережіть себе та рідних👍

Добраніч!☠️

P.s. Матвій, дякую, старатимусь робити ще краще 🫡

На випадок, якщо вам нудно. – рекомендую до перегляду цікаве відео😉

А де дивитися, обирайте самі

Тік-Ток 🙂

інстаграм 🙂

Усім приємного перегляду🫶

Монтажер – спойлерун😈

⚠️ℹРеактивні «Шахеди»: погляд пілота

Як і обіцяли, підготували для вас невелике інтервʼю з автором каналу «Соняшник», який за сумісництвом є пілотом. Поставили йому три запитання про реактивні «Шахеди», роботу нашої ППО та те, як із цією загрозою боротися системно.

1. Незважаючи на всі спроби ППО та авіації, реактивні «Шахеди» продовжують прориватися. Де, на твою думку, система захисту дає найбільший збій?

Тут банально проста відповідь. Жодна країна світу та її ППО не витримають такого тиску, тож казати, що в нас усе якось погано, вкрай неправильно.

Кількість засобів, які щоденно застосовує ворог, колосальна. Цивільні ж орієнтуються саме на кількість цілей, яка пройшла якийсь ешелон нашої оборони, проте забувають, що збиття ворожих ПЦ починається ще над болотами.

У нас загалом сформована й продовжує розвиватися система протидії повітряним загрозам. Ми поки ще попереду росії у впровадженні нових засобів і методів. Не можна сказати, що в нас усе ідеально, але й говорити, що ми просто «оступилися», теж неправильно.

Ворог наш не дурень. За останні роки він зрозумів, що абияк із нами впоратися не вийде. Усім великим атакам або ворожим місіям передує довга підготовка із залученням дохреніща засобів і допомоги. Противник активно залучає своїх союзників-тиранів.

Він знайшов купу «лазівок», які банально немає чим закрити: кордони з іншими країнами або масовані пуски в дні, коли погіршується погода.

Ну і, на мою думку, наша ахіллесова пʼята — це фінансування як від партнерів, так і на місцях. Багато важливих ініціатив та ідей мають пройти сотню методичних рад, перш ніж їх почують. А стосовно союзників — світ досі занадто повільно вривається у третю світову. Звідси й нестача БК та іншого.

2. З погляду пілота: чи є сенс і далі масово ганяти за ними винищувачі, чи це вже економічно й тактично програшна історія?

З погляду винищувача сенс є, адже це буквально наша спеціальність: повітряне домінування та робота в системі ППО.

Це так звані «Герані-1/2» робили нам нерви деякий час. Реактивний же «Шахед» — вкрай хороша ціль за своїми характеристиками.

Фінансово це боляче, проте це наше призначення. За один виліт навіть старий МіГ може вкласти якусь дюжину. Мусите розуміти, що оскільки варіантів небагато, доводиться робити на характері та досвіді.

Вважайте, що інколи цілі противника йдуть на таких висотах, що дешеві засоби просто не дістають або не встигають.

3. Якщо дивитися чесно, які два-три реальні пріоритети ти поставив би зараз, щоб системно, а не точково протидіяти реактивним «Шахедам»?

Я б волів знищити пускові, проте це неможливо: їх буквально будуватимуть поруч або, як уже було, запускатимуть із коліс.

Звісно, треба проводити операції на території ворога, полювати на майданчики та логістику, заводи й майстерні. Вважаю також, що якщо спрямувати на це всі сили, то противник просто швидше перейде працювати «з-під землі».

Тому логічним бачу вести паралельну роботу: розбудовувати ешелоновану

єдину систему ППО

, навіть нехай єдину на сектор чи «лінію», і водночас постійно тиснути на можливості противника.

Якщо дати нам достатню кількість засобів ураження та розширити повноваження керівників і командирів на місцях, то за грамотної взаємодії все буде файно.

Ви всі були свідками того, як ще пів року тому, коли засобів було вдосталь, із сотень дронів до Києва, наприклад, долітала пара.

Якщо вам сподобалася ця рубрика, поставте реакцію під постом. Будемо намагатися частіше робити для вас такі інтервʼю 😚

🤩 Waypoint

Трішки цікавого на почитати сьогодні🥰

Вітання всім, народ🫡

Усім смачної кави, гарного дня та продуктивного тижня 🙂

Як проходять ваші вихідні?
А то ця іпана русня все ніяк не уйметься...🔥

Шановне панство, у цей день ми вшановуємо пам'ять про усіх полеглих Захисників і Захисниць.

12 років поспіль ми боронимо Україну, і 12 років поспіль війна щодня забирає найкращих синів та дочок нашої Батьківщини, які не побоялись одягнути форму та взяти до рук зброю.

29 серпня 2014 року ми пережили страшну катастрофу під Іловайськом, коли ворог, незважаючи на домовленість про зелений коридор для виходу із оточення, відкрив вогонь по наших воїнах. На жаль, з того часу війна торкнулась кожного з нас, і ми із сумом згадуємо тих, хто віддав найдорожче, захищаючи свій дім. Пам'ятайте тих, завдяки кому ви маєте змогу вільно висловлювати свої думки, ростити своїх дітей та просто жити.

Тому ми не дарма щодня публікуємо нагадування про хвилину мовчання. В добі 1440 хвилин, тож витратьте одну із них, щоб вшанувати тих, хто віддав все своє життя.

Пам'ятаємо та обов'язково помстимось 🕯🫡

Команда відбій!🫡

Усім дякую за цей тиждень, зустрінемось із вами у наступному 🤝

А щоб всі прийшли у повному складі – нагадую про важливість реагування на сигнали повітряної тривоги!😑
Бережіть себе, краще вас це не зробить ніхто😌

Усім тихої ночі, приємних снів, та гарно провести вихідні🤩🤩🤩

Добраніч!😴

Що таке тример і навіщо він потрібен?🤔

Тример — це невелика керована поверхня на основному органі керування літака. Вони можуть встановлюватися на кермі висоти, напряму або елеронах.👍

Візуально це зазвичай невелика рухома пластина на задній кромці керма. Пілот змінює її положення за допомогою спеціального органу керування в кабіні. (Посилання на пост, в якому показано, за допомогою чого льотчик керує тримером)🙂

Як це працює? 🤔
Коли тример відхиляється, потік повітря створює на ньому аеродинамічну силу. Через те, що тример знаходиться далеко від осі обертання основної поверхні, ця сила створює момент, який допомагає утримувати кермо в потрібному положенні.👍

Наприклад:
Якщо для горизонтального польоту потрібно постійно тягнути ручку на себе, пілот може відповідним чином відрегулювати тример. Після цього аеродинамічний момент від тримера компенсує частину зусилля, і ручку вже не потрібно постійно утримувати з тією самою силою.🥰

При цьому тример не призначений для виконання маневрів замість керма висоти. Його основне завдання — зняти постійне зусилля з органів керування та допомогти стабілізувати літак у заданому режимі.😎

Простіше кажучи: рульові поверхні змінюють режим польоту, а тример допомагає цей режим утримувати.🫡

Ранку доброго, шановні🫡

Смачної кави, легкого пробудження, та хорошої п'ятниці 🙂

Сосіяни вже за...ли своїм терором, але вибору в нас нема, мусимо триматись 🤝

Тому, додатково бажаю всім сил і терпіння, щоб стягнути все це🫶

Дякую всім і кожному за черговий міні ювілей 🤩🤩🤩

Ви – моя мотивація, та привід не зупинятись 🫡

Бажаю всім тихої ночі, приємних снів та гарно відпочити😴

Наскільки звісно грьобані кацапи дадуть це зробити...
Тому не ігноруємо тривоги і бережемо себе!😑

Усім доброго ранку🙂

Кожному хто читає, бажаю гарно провести цей день🥰
Щоб погода була приємною, настрій хорошим, а москалі не робили вам нерви🙏

Ну що ж, друзі, прийшов час лягати спатки😴

Якраз вам едітик з потужним Су-27 для гарного сну від Kol1so🥰🥰🥰

Усім дякую за едіти на сьогодні, ті чиї не були опубліковані сьогодні – будуть наступного разу 🫡

Усім тихої ночі, гарних снів, та міцного сну🥰

Зустрінемось завтра😌

Третє відео на сьогодні🥰

Автор – ЙА🙂 ( ну і трішки монтажер🤣)

Посилання на Тік-Ток

Та на інстаграм

Усім приємного перегляду 🍿

Відео з Су-27, а отже, вже +10 до прекрасності🤣

Автор – ITM

Звісно, вступ для терплячих, але як же іще нагнати атмосфери?😏

Признавайтесь, хто подумав що це в нього тривогу дали?🤣