TGViewer
Морцентр Морцентр @morcenter · 853 subscribers
Post #959 294
Согласно официальному заявлению, предложенная центральным правительством Индии программа поддержки производства контейнеров (Container Manufacturing Assistance Scheme, CMAS) направлена на развитие внутреннего производства контейнеров и снижение зависимости страны от импорта порожних контейнеров.

Ожидается, что эта схема создаст около 3.000 прямых и более 50.000 косвенных рабочих мест в сфере производства контейнеров и смежных отраслях, связанных с производством комплектующих и логистического оборудования.

По оценкам правительства, эта инициатива может способствовать инвестициям в размере около 99.149 крор индийских рупий (856 млрд руб.) в создание флота из 51 контейнеровоза разных размеров, а также в закупку контейнеров внутри страны.

На реализацию предложенной схемы в течение пяти лет будет выделено 10.000 крор индийских рупий (86 млрд руб.). Она должна стимулировать инвестиции в производство контейнеров, способствовать расширению производственных мощностей и развитию технологий с целью создания конкурентоспособной на мировом рынке экосистемы производства контейнеров.

В настоящее время Индия в значительной степени зависит от импорта контейнеров для удовлетворения своих потребностей в торговле и транспортировке грузов. Поэтому ожидается, что наращивание внутреннего производственного потенциала повысит доступность контейнеров, укрепит устойчивость цепочек поставок и снизит зависимость от перебоев с поставками из-за рубежа.

Правительство отдельно поставило перед собой цель значительно увеличить ежегодные производственные мощности Индии по выпуску контейнеров. В июле Министерство портов, судоходства и водных путей заявило, что в рамках более широкой программы по производству контейнеров планируется достичь годовой производительности до 750 тыс. TEU при поддержке капиталовложений, операционных стимулов, исследований, испытаний и развития технологий.

Развитие производства контейнеров является частью более широкой стратегии Индии по созданию самодостаточной морской и логистической экосистемы. Расширяя внутреннее производство, правительство стремится повысить безопасность цепочек поставок, поддержать занятость и конкурентоспособность Индии в мировой торговле.

Ожидается, что эта инициатива дополнит усилия по расширению внутреннего судоходства и судостроительных мощностей, помогая Индии создать более интегрированную базу морского производства и снизить зависимость от импортного логистического оборудования.

#Индия #государственная_политика #транспортный_суверенитет #контейнеры
More from @morcenter
  1. Sep 15, 2026Иностранная транспортная мысль задается актуальным вопросом: кому принадлежат данные о суд…
  2. Sep 11, 2026Пунит Оза на Splash рассуждает о том, как повлияли теракты в США 11 сентября 2001 года на…
  3. Sep 8, 2026Странное заявление Consultative Shipping Group Консультативная группа по судоходству (Cons…
  4. Sep 2, 2026Сообщается, что первый коммерческий контейнерный рейс Южной Кореи через Арктику привлек вс…
  5. Aug 28, 2026Поскольку Япония все яснее рассматривает контроль над судами и морскими перевозками как во…
  6. Aug 27, 2026Сообщается, что администрация Трампа намерена возродить морской институт XIX века: призово…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →