В принципе, так и работают экологические стандарты. Сначала ты защищаешь свой рынок требованиями по экологии, чтобы не пустить автомобили сначала из Кореи, а потом из Китая, которые выделяют больше выбросов или имеют более низкую топливную эффективность, но дешевые, а твои производители имеют какую-то "фишечку", которая позволяет на цифрах показывать лучший результат, потом не пускаешь чужие авиакомпании, потому что они, видите ли, летают на старых самолетах, которые слишком громкие и выделяют слишком много СО2.

Экостандарты - это всегда защита рынка, а не забота об экологии. Пока они не давали китайцам выйти на рынок все было хорошо. Но потом из-за барьеров и отсутствия конкуренции те же конкуренты шагнули далеко впреред, а своя отрасль не развивалась, будучи защищенной. Теперь пришла пора отменять стандарты, чтобы дать возможность своим производителям снизить себестоимость и пытаться как-то конкурировать с импортом.

@moi_misli_vslukh