Мобилити

🚗 Делимобиль сократил чистый убыток на 18% в первом квартале

Выручка подросла на 3% (до 6,6 млрд рублей), а выручка на одну машину — на 14%, EBITDA подтянулась до 922 млн рублей (+8%), и даже чистый убыток стал меньше на 18%, составив 1 млрд рублей

Рынок в Москве просел на 25%, но Делик не растерялся: перекинул машины в регионы, сделал ставку на эконом и срезал цену поездки на 25% — чтобы вернуть тех, кто ушёл в 2025-м из-за дороговизны

https://truesharing.ru/news/66114/

@truesharing

Новосибирск прирастает парковками

Хорошие новости на вечер. Операторы в ходе совместной работы с мэрией покрыли разметкой для самокатов уже несколько сотен парковок в Новосибирске:

➡️ В Whoosh говорят о более чем 100 локациях;
➡️ Юрент отчитался о 42 местах с разметкой, до пятницы планируют покрыть уже 70 точек;
➡️ Яндекс Go в этом году отметил краской 115 парковочных мест

Впервые наносить разметку в местах парковки самокатов в городе начали в 2022 году, замечает Whoosh. Польза такого подхода понятна: пользователи оставляют СИМ в конкретном месте, где они не мешают прохожим

@mobilitymag

➡️ ДТП с велосипедистами в РФ с начала года случались чаще, чем с самокатчиками. Об этом говорит свежая статистика ГАИ. С января по март произошло 394 ДТП с велосипедистами (-10%) и 111 ДТП с СИМ (-9%)

➡️ В Беларуси ограничили рост тарифов такси в периоды пикового спроса. К соглашению с властями присоединились Яндекс Go, A1 Такси и Такси 152. Повышающие коэффициенты не должны превышать трёхкратного значения

@mobilitymag

Заказал еду и ненавижу

Почти 70% постов в соцсетях о курьерах на электровелосипедах содержат негатив. Позитивные оценки — сочувствие и благодарность курьерам — составляют не более 4% от общего дискурса. На нейтральные и объяснительные посты приходится около 28%, гласит свежая выгрузка системы Brand Analytics

Больше всего пользователей раздражает угроза безопасности на тротуарах. Согласно результатам исследования, люди воспринимают как риск для жизни и здоровья электросамокаты и электровелосипеды, движущиеся со скоростью 30–60 км/ч по пешеходным зонам

При этом значительная часть аудитории возлагает ответственность на компании-агрегаторы, а также хочет увидеть введение обязательных прав категории «М» для мощных СИМ с госрегистрацией и страховкой ТС. "Эпицентром" всего дискурса называют Москву

Всё это, конечно, очень интересно. Но аналитики опять смешали всё в кучу. Поэтому добавим к Ведомостям немного контекста:

➡️ В столице доставка жёстко контролируется. Ведётся реестр курьеров, проверка их ТС и оснащение номерами, мощный транспорт просто не выпускают на улицы. Этот опыт, как говорят, хотят перенести и на федеральный уровень;

➡️ Электровелосипеды не СИМ. Права для мощных ТС необходимо иметь и по действующему законодательству, в регионах России проводятся профильные рейды ГИБДД для выявления нарушителей;

➡️ Транспортная реформа уже готовится. Так, госрегистрация и обязательные номера для СИМ есть в готовящемся законопроекте Минтранса, правки внесут и для электровелосипедов;

➡️ Запрет движения курьеров по тротуарам рассматривается. По поручению президента поправки в законодательство должны подготовить к 1 июля, акцент там делали именно на коммерческую доставку

Множество процессов, множество идей. Но кони, пожалуйста, отдельно, люди отдельно

@mobilitymag

Новая мобильность — индустрия будущего

Так считают в правительстве. Михаил Мишустин включил новую мобильность в список наиболее перспективных направлений, которые будут развиваться в ближайшие годы

Как мы к этому пришли, и с какими вызовами сталкивается индустрия сегодня — в карточках 👆

➡️ Читайте полный текст на сайте Мобилити ⬅️

@mobilitymag

Сезон велосипедов и электроскутеров уже в разгаре — самое время вспомнить о безопасности на дороге ⭐

Велобайк советует перед поездкой:
🔹 проверить исправность велосипеда или электроскутера
🔹 быть особенно внимательными на перекрестках и пешеходных переходах
🔹 контролировать скорость и учитывать дорожную обстановку
🔹 по возможности выбирать выделенные полосы и велодорожки

И еще одна важная вещь — защита. Поэтому Трушеринг вместе с Велобайком разыгрывают три велосипедных шлема 🚲

Условия — по ссылке: https://t.me/truesharing/5511

@mobilitymag

➡️ Число погибших в ДТП за год сократилось на 14%. В расчёте на 10 тысяч машин в период за январь-апрель, говорят данные МВД. Количество погибших на 100 пострадавших в ДТП снизилось на 5,4%, число самих пострадавших — на 7%

➡️ Делимобиль показывает деловую активность. Привлекает до 6,7 млрд рублей от ВТБ в формате возвратного лизинга и перечисляет в НРД средства для погашения выпуска облигаций на 1,9 млрд рублей

➡️ В Москве заработала цифровая система контроля за курьерами. Теперь доставщики обязаны проходить верификацию документов и ежедневный фотоконтроль перед каждым выходом на смену

Хороших выходных!

@mobilitymag

Better call Delimobil

Продолжаем наблюдать за тем, как операторы адаптируются к ограничениям связи. Делимобиль, вот, запустил аренду машины по звонку. Бронь делается из дома, а затем пользователю достаточно позвонить в поддержку около машины и следовать инструкциям

В конце поездки двери закроются по Bluetooth, а сама аренда завершится по звонку. Способ не первый и, видимо, не последний — до этого альтернативные способы старта и конца поездки представлял как Делимобиль, так и другие операторы

Хороший разбор делали наши коллеги из Каршеровода — рекомендуем

@mobilitymag

Ночь — не помеха

Если у тебя есть свой транспорт. А вот если его нет...

В последний год в России всё чаще звучат инициативы по запрету ночных поездок на самокатах. Говорят, что в это время поездки становятся менее безопасными. Хотя ночью дороги свободнее, движения меньше — а значит, ниже риски

При этом ночью не ходят автобусы и маршрутки. Остаётся только ловить такси или добираться до дома пешком. Для женщин этот выбор ощущается как тревожный. Нападения происходят и в такси, и на улице

Вместе с экспертами разобрали, чего женщины боятся в ночи — и что с этим может сделать город

Своими наблюдениями и опытом поделились:
🔷 Елена Болюбах, руководитель СПб РОО «ПОЛИНА. Кризисный центр для женщин»
🔷 Татьяна Белова, юрист Консорциума Женских НПО
🔷 Специалисты Сети взаимопомощи женщин «Ты Не Одна»

➡ Читайте полный текст на сайте Мобилити ⬅

@mobilitymag