🚘 АЛКОЗАМКИ И ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ ДЛЯ КАРШЕРИНГА 🚘

В начале марта в Госдуме предложили ввести дополнительные ограничения для каршеринга: среди прочего автомобили хотят оснастить алкозамками. В Заксобрании Петербурга ещё до этого захотели ограничить скорость машин по модели кикшеринга

Во втором выпуске журнала (стр. 57-59) поговорили с генеральным директором фонда «Транспортные инновации Москвы» Иваном Юниным @managersnotes о том, какие вопросы есть к этим предложениям:

➡️ Не допустить людей в состоянии опьянения до управления автомобилем — цель благородная. Но использование автозамков потребует от операторов вести тщательный контроль за их чистотой и заменой расходных материалов, чтобы не допустить проблем с гигиеной

Учитывая, что одну машину в среднем берут в аренду 6 раз в сутки — задача не из простых

➡️ За вождение авто в нетрезвом виде и так штрафуют всех водителей, а сотрудники ГАИ обращают на арендованные машины особое внимание. Операторы каршеринга также самостоятельно ведут контроль за стилем вождения пользователя — особо рисковых клиентов вычисляют и отключают от сервиса сильно раньше любого происшествия

По данным Ренессанс страхования, на аварии с пьяным водителем в каршеринге приходится менее 1% происшествий

➡️ С физическим ограничением скорости вопросов ещё больше. В Москве уже ведутся тесты подобной технологии, но это лишь испытания. Стабильно работающего оборудования пока нет, а прямое вмешательство в процесс вождения может привести к ещё большему риску: например, когда человек не сможет ускориться при экстренном манёвре

@mobilitymag