Об этом говорит свежий опрос «ИОМ Анкетолог». 72% поддерживают идею выделить электровелосипеды в отдельную категорию ПДД — с четко определённой зоной движения. 83% уверены, что движение должно проходить по специализированным дорожкам, а 96% считают создание велополос необходимым условием безопасности
90% считают рискованным передвижение этого транспорта по проезжей части без выделенных полос, а 69% отмечают, что в их городе велоинфраструктура развита недостаточно. В опросе приняли участие 1,6 тысячи россиян старше 18 лет из городов с населением свыше 100 тысяч человек
Россияне все чаще говорят о необходимости обновления ПДД и введения отдельных норм для велосипедов, электровелосипедов и СИМ в городе, подчёркивают авторы исследования. А вот, что заметил Алексей Смирнов из @innovatransport:
«Общество ожидает более чёткого нормативного определения электровелосипедов и установления для них прозрачных правил. Выведение их в отдельную категорию позволит сформировать понятный механизм контроля: Госавтоинспекция сможет эффективно проводить проверки, фиксировать нарушения и применять административные меры
В дальнейшем возможное введение обязательных водительских прав для этой категории транспорта повысит уровень дисциплины и упростит идентификацию пользователей, особенно с учётом того, что часть электровелосипедов уже оснащена номерными знаками
Однако правовое урегулирование нельзя рассматривать как единственное решение. Для устойчивого снижения социального конфликта требуется последовательное развитие велоинфраструктуры. Именно сочетание регулирования, контроля и инфраструктурного развития позволит стабилизировать ситуацию и повысить безопасность в городской среде»
Алексей Смирнов, основатель компании InnovaTransport, эксперт по транспортному консалтингу
💪 Определение электровелосипеда имеет смысл в составе большой реформы частного транспорта. И кажется, что она всё ближе. Сначала в Общественный совет включили представителей индустрии микромобильности, а теперь и такие опросы. Информационная подготовка?
@mobilitymag