Сталь не едет: металлурги просят у РЖД пути

Пока зерно катится по сети в режиме «пропустите, это стратегический груз», металлурги обнаружили, что их продукция — тоже, вообще-то, не декоративная. Ассоциация «Русская сталь» написала в Минтранс, что РЖД не согласовывает заявки на вывоз черных металлов в порты Северо-Запада, и предупредила: при таком раскладе заводы могут остановиться.

Домну непрерывного цикла нельзя «поставить на паузу», пока вагоны ищутся. Готовая продукция копится, склады превращаются в музей проката, а дальше начинается уже не логистический кризис, а производственный.

🌊 Балтика: порт есть, провоза нет!
Претензии к РЖД вполне конкретные. В портах Северо-Запада медленно выгружают металл, а у самой монополии не хватает локомотивов и бригад, чтобы вовремя увозить порожние вагоны с припортовых станций. То есть узкое место не одно: и порт не успевает, и железная дорога не успевает убрать за портом.

🪖 Металлурги просят наладить ритмичность отправок, дать ресурс — локомотивы и бригады, а также временный приоритет для продукции предприятий непрерывного цикла и прием грузов «по предъявлению».

Проблема усугубляется тем, что южное направление уже не спасает. В Азово-Черноморском бассейне отгрузки металла за июль–август упали более чем вдвое — с 1,86 млн т годом ранее до 0,86 млн т. Переориентация на Балтику возможна, но не бесплатна: перевозка слябов через Северо-Запад обходится на $30 дороже, чем через южные порты.

А медленный прием груза к перевозке ломает и морскую часть схемы: без стабильного потока не собрать судовую партию, не зафрахтовать судно и не получить нормальную ставку. Получается экономика с отрицательным сюжетным поворотом: маршрут длиннее, дороже и менее предсказуем.

👍🏻 При Мурманский морской торговый порт впервые за 30 лет вернулся к перевалке чугуна: там уже выгрузили первые 187 вагонов и формируют тестовую партию в 65 тыс. т для отправки в Средиземноморье в конце октября.
Под погрузку ожидают балкер класса Panamax дедвейтом до 75 тыс. т. Если эксперимент сработает, Мурманск может стать полезным запасным выходом