Юнин Иван | на грани

🔋 Про аккумуляторы, науку и амбиции

На днях удалось побывать в очень интересной компании — ИНТЭР. Ребята не просто собирают аккумуляторы из готовых компонентов, как это часто бывает в РФ, а полноценно разрабатывают и создают собственные аккумуляторные ячейки.

Они развивают лабораторию, экспериментируют с химией и материалами, тестируют новые составы — и на выходе получают батареи с разными характеристиками под конкретные задачи. Это не просто производство, а настоящая научно-инженерная работа.

Я часто бываю на разных предприятиях и вижу, как устроено производство. Но этот визит приятно удивил — насколько небольшими ресурсами можно создать действительно значимый научно-производственный проект.

Именно такие команды и такие компетенции стоит поддерживать, если мы говорим о развитии российской базы компонентов для современных решений в транспорте и других высокотехнологичных сферах.

Не постесняюсь рекомендовать - разработка аккумуляторов с нужными характеристиками и размерами под свои задачи - это отличная возможность для тех, кто хочет создавать технологии под себя, а не адаптировать готовое.

P.S. Отдельный респект — проектом руководит Павел, выпускник моего родного МАИ. Приятно видеть, как ребята двигают технологии вперёд!

👨‍💻 Февральский дайджест Фонда «ТИМ»

Рад поделиться новым выпуском дайджеста транспортных инноваций от Фонда «ТИМ»!

Один из самых интересных моментов — влияние зарядных станций на городскую инфраструктуру и бизнес рядом с ними.

А ещё в выпуске — новости из мира транспорта и инвестиций. Читайте! 😉

💡 Как думаете, может ли зарядная станция стать частью новой бизнес-модели в ритейле?

Когда смотришь на решения двухъярусных парковочных систем, понимаешь, что это редкий случай, когда инновации практически сразу могут дать экономический эффект.

Вот вам реальный кейс: бизнес-центр в Москве. Парковка дорогая, места мало. Обычный владелец здания просто бы смирился и продолжал бы поднимать цены на парковку или дорабатывать критерии ее предоставления. Но тут решили иначе – поставили двухъярусную систему.

📊 Экономика вопроса:

- В Москве машиноместо в БЦ стоит от 3 до 10 млн рублей.
- Аренда до 40-50 тыс. рублей в мес.
- Стоимость установки механизма ~ 500–700 тыс. рублей за место.
В результате одно парковочное место превращается в два, а доходность с аренды или продажи увеличится. Инвесторам стоит присмотреться к таким решениям – это бизнес с достаточно быстрой окупаемостью.

Что думаете? Делитесь в комментариях крутыми проектами! 🔥

Новые технологии рождают новые виды транспорта )

Не знаю как правильно назвать эти лыжи...

Всем прекрасной пятницы!
#награни

🚗 Беспилотный автомобиль: спринт или марафон?

На выходных увидел свежий отчёт «Якова и Партнёров» о перспективах автономного транспорта в России. Полезный материал для понимания ситуации в отрасли в целом, рекомендую к прочтению👍🏼

В отчёте представлен прогноз: экономический эффект в 4,6 трлн руб. ежегодно к 2042 году при инвестициях около 1,5–2 трлн руб. до 2035-го.

Материал мне понравился, хотелось бы дополнить, что мировой опыт подсказывает - путь к беспилотникам длиннее и дороже, чем кажется на старте. Оценка инвестиции скорее весьма оптимистична.

Ниже привёл примеры компаний с опытом в области автономных технологий:

👉 США: только Waymo (Google) с 2016 года привлек более $11 млрд инвестиций (это уже около 1 трлн рублей), а есть еще Cruise (GM), Tesla и другие.

👉 Китай: Apollo go, WeRide и DJI активно развивают беспилотные технологии. Пекин инвестирует в инфраструктуру V2X, без которой полноценная автономность невозможна.

Склоняюсь что первые результаты мы получим в самое ближайшее время, но это большой марафон с неочевидным финишем

Channel photo updated

Хочу поделиться уникальным материалом - аналитикой по теме новой городской мобильности в России.

Огромный объем работы - тренды и цифры, кейсы, связанные с кикшерингом, каршерингом, инфраструктурой и безопасностью.

Очень рекомендую для всех кто интересуется транспортом, СИМ и городской мобильностью в целом. Там 98 страниц максимально полезного текста!!!

Трушеринг: @yuranikolaev, @pollyvolkova - это огромная работа, молодцы
Подписаться на материалы: https://mobilitymag.ru/ или канал @mobilitymag

Когда уходят сотрудники.. (из организации)

Сегодня я провожаю одного из самых перспективных сотрудников. Конечно, есть доля сожаления – не хотелось бы терять ценного специалиста.

... но при этом есть и гордость: он вырос, он готов к новым свершениям, и я рад за него, как за сына, который выходит во взрослую жизнь.

Считаю, что правильно не бояться расставаться с талантами, а радоваться тому, что они смогли приобрести в твоей команде знания, опыт и уверенность для следующего шага. Это показатель здоровой корпоративной культуры, в которой люди не боятся расти, а их успехи становятся вашей радостью.

p.s. фото из архива )

Сегодня по приглашению руководства Автостат с радостью принимаю участие в конференции Forauto2025. Спасибо коллегам!)

Как слушатель отмечу интересный доклад от компании Эволют о нижегородском такси, где в суточную стоимость аренды автомобиля включается электроэнергия.

Это как раз про новые бизнес-модели в сфере транспорта 😎

Всем привет, меня зовут Юнин Иван 😎

Закончил факультет робототехники в МАИ, на протяжении всей жизни увлекаюсь технологиями, музыкой. Занимаюсь развитием инноваций в сфере транспорта и не только. Руководил Фондом «ТИМ» в Московском транспорте.

Более 20 лет проработал в сфере IT и транспорта в таких компаниях как Яндекс, auto.ru, mail.ru group, Телеком-Экспресс, ФРИИ.

Почему «На грани?» читайте, и скоро поймете...

Channel created