​150 000 пустых контейнеров застряли в России

Из нового анализа, проведенного платформой Container xChange, следует, что огромный торговый дисбаланс между Китаем и Россией, возникший на фоне геополитической напряженности с западными странами, привел к тому, что около 150 тыс. порожних контейнеров оказались в России

Согласно анализу, резкий рост китайского экспорта в Россию после февраля 2022 года заставил китайских экспортеров метаться в поисках свободного оборудования, а цены на подержанные контейнеры в России рухнули

«Из Китая в Россию поступают значительные объемы грузов, а вот обратно — очень мало»

«Контейнеры накапливаются в России, что означает очень низкие цены на подержанную грузовую тару — в Москве 40HC продается менее чем за $1000, в то время как в других частях мира он почти в два, а то и больше раз дороже»

В отчете приводят следующие цены на подержанные ящики:

• в феврале 2022 средняя цена 40НС — $4 175

• на 25 сентября 2023 средняя цена 40НС — $580

• в феврале 2022 средняя цена 20DC — $1 961

• на 25 сентября 2023 средняя цена 20DC — $675

Эти цены отражают значительное накопление контейнеров в РФ

Многие китайские компании продают контейнеры по цене ниже рыночной, чтобы избавиться от ящиков, поскольку отправлять их обратно в Китай не имеет смысла

В Container xChange отметили, что это привело к серьезным заторам на российских железнодорожных терминалах, а некоторые источники из транспортной отрасли даже назвали ситуацию вокруг Москвы «критической»

В июне мы писали об этой ситуации и разбирали отчет ЦЦИ Газпромбанка. Наши же аналитики тогда заявили, что тревоги нет — проблема сезонная