🚢 Рекордный фрахт превращается в дополнительный налог на экспортную экономику угля

Перевозка из Восточного в Северный Китай подорожала до $13,3–14,3 за тонну. Давление идет сразу с нескольких сторон: растет загрузка дальневосточного направления, дорожает судовое топливо, свободного тоннажа недостаточно.

Для экспортеров это означает более высокую транспортную составляющую и более слабую конкурентную позицию в Китае. Но рекордный фрахт пока не равен убыточности: текущие цены на уголь и валютные условия, по оценке участника рынка, еще позволяют сохранять прибыльность поставок.

Ключевой вопрос теперь — как долго этот запас прочности сможет компенсировать дорогую логистику.

👉 Читать статью

#уголь #фрахт #Китай #экспорт #транспортировка #ВЭД