Старый грузовик может требовать замены, но новый пока не окупает решение о покупке

По оценке КАМАЗа, средний возраст тяжелых грузовиков в России достиг 17 лет. При этом за январь–август 2026 года регистрации машин полной массой более 14 т сократились на 14%.

Перевозчики оказались между двумя затратными решениями: продолжать эксплуатацию старой техники или брать новую в дорогой лизинг. Изъятые лизинговыми компаниями грузовики добавляют третий вариант — покупку на вторичном рынке.

Поэтому износ парка еще не гарантирует роста продаж. Когда накопленная потребность в замене техники превратится в реальные закупки, зависит от стоимости финансирования и предложения подержанных машин.

👉 Читать статью 

#Грузоперевозки #Автопарк #Лизинг #Грузовики #ТранспортнаяЛогистика