Logirus - №1 о логистике

Всех жителей столицы России поздравляем с
Днем города! 🥳

Москва — это сердце страны, где встречаются история, культура, амбиции и деловая энергия. Сюда приезжают за идеями, инвестициями, партнерствами и, конечно, новыми возможностями для бизнеса.

Для логистики Москва — не просто точка на карте, а настоящий центр притяжения и крупнейший хаб: здесь сходятся маршруты, запускаются проекты, встречаются грузы и иногда их даже успевают доставить вовремя, что уже чудесно 😀

Желаем столице уверенного развития, новых инвестиций, сильной инфраструктуры и еще больше успешных компаний. Пусть бизнес растет, поставки идут по плану, а грузы прибывают точно в срок!

Москва, с Днем города! Ура! 🎉

#СДнемгорода #отшефредактора

‍Рекордный паралич портов и ставка на рельсы: 4,31 млн TEU застряли у причалов в Азии

🚨 Рекордный коллапс в азиатской логистике. К концу августа мировой флот поставил антирекорд: 4,31 млн TEU простаивают в ожидании причала. Это 12,6% всей контейнеровместимости планеты.

🌪 Причина – тайфуны в Китае. Шанхай, Нинбо и Циндао сбоят. Суда копятся на рейдах, терминалы теряют производительность.

📈 Итог: SCFI взлетел более чем на 150% с начала войны в Иране.
Maersk уже рискнула и досрочно вернулась в Красное море, откуда перевозчики ушли в 2023-м из-за хуситов.

💡 Пока порты Азии задыхаются, Россия наращивает альтернативу. Провозная способность Восточного полигона выросла на 84% – до 180 млн тонн. Цель к 2032-му – 270 млн тонн.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Корпоративные парки вышли на вторичный рынок: подержанные машины впервые обошли новые

Впервые доля б/у автомобилей в закупках компаний превысила долю новых. Продажи новых машин в корпоративные парки упали на 11%, подержанных – выросли на 8%.

Самый показательный пример – «Лада». Доля подержанных автомобилей этой марки в корпоративных продажах выросла с 42% до 55,5% за год.

⚡️ Параллельно взлетел лизинг электромобилей и гибридов – плюс 123%, до 84 тысяч единиц. Топливный кризис заставил бизнес искать альтернативу.

🚨 На рынке зреет конфликт. Лизинговые компании и владельцы парков спорят о выплатах по договорам с высокими ставками. У некоторых компаний с большими парками уже идут суды.

📊 Общая картина: корпоративный парк России – 2,2 млн машин. 63% из них старше пяти лет, 35% – старше десяти. Обновление идет только в крупных городах.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Три альянса снова на Суэце: большой флот возвращается в Красное море

⚡️ MSC возвращает контейнеровозы на Суэц. Первые пять судов уже идут через Баб-эль-Мандеб.

Компания восстановила отправки на четырех сервисах после проверки условий безопасности. Вслед за ней на канале работают все три глобальных альянса — Gemini, Ocean Alliance и Premier Alliance.

📊 Через Суэц уже идет 19% емкости на трейде Азия-Европа. За четыре недели канал пропустил 1088 судов — максимум с января 2024 года.

⚠️ Но риск никуда не делся. Хуситы угрожают судам, связанным с Саудовской Аравией. У MSC готовы планы на случай нового обострения.

🚢 Почему перевозчики рискуют? В портах мира скопилось 4,31 млн TEU — больше пика 2022 года. Тайфуны в Китае и обход Африки съедают свободный флот.

📉 Что дальше? Sea-Intelligence: при возврате половины сервисов рост спроса в TEU-милях уйдет в минус на 1,1%. Европейские порты готовятся к волне судозаходов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Спит до поры: ФНС рассказала, что «разбудит» ГИС ЭПД как источник данных для проверок

📦 Данные из ГИС ЭПД пока не участвуют в налоговых проверках. Об этом заявил начальник управления ЭДО ФНС Федор Новиков.

🧾 Сейчас транспортная накладная не является единственным первичным документом. Стоимость перевозки в ней может не указываться – это опциональный реквизит.

📊 Поэтому ФНС при проверках смотрит другие первичные учетные документы. Автоматической выгрузки накладных из ГИС ЭПД нет. Система должна сначала наполниться данными.

🔎 Механика контроля по НДС выглядит так:
• система сопоставляет книги покупок и продаж;
• при разрывах запрашивает пояснения;
• первичку, включая накладные, требуют только если пояснения не помогли.

⚠️ Ситуация изменится, если Минтранс или рынок обяжут указывать цену перевозки в накладной и откажутся от актов выполненных работ. Тогда данные ГИС ЭПД станут базовым источником для решений об уплате или неуплате НДС.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Глобальные грузовые авиаперевозки показали лучший темп за 5 лет

📦✈️ Грузовые авиаперевозки в июле 2026 года выросли на 3,9% к прошлому году. Однако рынок разорвался на две реальности.

🛫 Грузовые борта показали +13,9% – лучший темп за пять лет.
🛄 Перевозки в багажных отсеках пассажирских лайнеров упали на 7% – впервые в истории категории.
🔥 Топливо подорожало на 56,9% год к году.
💸 Но авиакомпании переложили расходы в тарифы: доходность грузовых перевозок выросла на 24,7%.

🌏 Азия, Европа и Северная Америка обеспечили более 90% мирового прироста.
📈 Маршрут Азия – Северная Америка растет шесть месяцев подряд: +9,2%.
📉 Европа – Ближний Восток рухнул на 16,1%, Ближний Восток – Азия – на 14,1%.
⚖️ Спрос растет быстрее мощностей. Глобальный коэффициент загрузки поднялся до 46%.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Logirus - №1 о логистике pinned a photo

К 2030 году половина облачного рынка будет работать на ИИ

Российский облачный рынок меняет структуру: к 2030 году больше половины расходов на облачную инфраструктуру придется на задачи искусственного интеллекта. Таков прогноз M1Cloud.

📊 Цифры такие:
▪️ 2026 год – доля AI-IaaS в облаках 12–15%, это 18–22 млрд рублей.
▪️ 2028 год – уже 33–38% и 62–78 млрд рублей.
▪️ 2030 год – 50–55% и 130–160 млрд рублей.

⚙️ Что меняется для бизнеса:
Классическая аренда серверов и виртуальных машин уходит на второй план. В новых облаках будут управлять не железом, а цепочкой принятия решений модели: промптами, данными, векторными индексами, GPU-кластерами и действиями инструментов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 4 сентября

1. 🚚⛽️ Бензиновый недолив: биржа исполнила лишь 41% сделок: с мая по сентябрь нефтекомпании закрыли меньше половины контрактов на поставку бензина с Петербургской биржи. Почти 60% сделок зависли: 20% отменены или в дефолте, 39% не закрыты. Основной объем проблем – у ЛУКОЙЛа и «Роснефти». Компании ссылаются на атаки на НПЗ и приоритет госзадач. Покупатели жалуются на сгорающие неустойки при форс-мажоре и уходят на непрозрачный внебиржевой рынок, что толкает спотовые цены вверх.

2. 📱🚛 QR вместо папки: перевозочные документы переехали в смартфон водителя: в приложении «Госуслуги авто» запустили предъявление путевых листов и транспортных накладных. Документы доступны в текстовом виде и в формате QR-кода. Инспектор может отсканировать код даже без интернета через сервис «Госкан». Для доступа нужна лишь подтвержденная учетная запись на «Госуслугах».

3. 🗑📄 В ФНС допустили отмену электронных путевых листов: будущее ЭПЛ под вопросом. ФНС видит два сценария: поэтапный перевод документа в обязательный электронный вид или полная отмена для снятия нагрузки с бизнеса. Пока решения нет. Также налоговая советует возить пиво и сидр по бумагам как минимум до весны 2026 года, так как связка электронного УПД и путевого листа работает нестабильно.

4. ⚖️🏢 Контрольный пакет ушел, долги остались: Верховный суд разберет схему «брошенной компании»: ВС решит, должна ли миноритарий, оставшаяся последней в компании, платить по долгам, которые набрала мажоритарная совладелица (ее муж выступил кредитором). Нижестоящие суды взыскали с женщины 1,6 млн рублей, посчитав, что она «бросила» бизнес. Ответчица настаивает на конфликте интересов и утверждает, что документы и печать ей не передали. Решение повлияет на риски владельцев небольших логистических компаний.

5. 👁📊 ФНС включила «режим наблюдения» за теми, кто не перешел на электронные накладные: налоговая разделит бизнес на две группы: тех, кто планомерно наращивает долю ЭПД, и тех, кто «спит» до конца моратория (1 марта 2027). Данные возьмут из ГИС ЭПД. Активным обещают меньше вопросов, а ожидающим грозят более глубокими проверками на «мнимость» деятельности.

6. 🚁🌏 Небо над Дальним Востоком перепишут под беспилотники: Владимир Путин анонсировал запуск особого правового режима на Дальнем Востоке с 1 января 2027 года для обкатки БПЛА, роботов и ИИ. Минтранс и «Глонасс» с партнерами из КНР запускают проект грузовых перевозок дронами. Регионы будут соревноваться за пилот по внедрению аэрологистики на базе «ЭРА-Глонасс».

7. 📄⚠️ Не играйте с датами: в ФНС предостерегли от ретро-оформления электронных накладных: переводить бумажные накладные в электронный вид после завершения рейса не нужно. Это создает задвоение документов и путаницу в датах, что привлечет лишнее внимание налоговой. Отсутствие ЭТрН само по себе не повод для снятия расходов или вычетов НДС, если сделка реальна.

‍Не играйте с датами: в ФНС предостерегли от ретро-оформления электронных накладных

📄 ФНС не рекомендует переводить бумажные транспортные накладные в электронный вид после завершения рейса. Об этом заявил начальник управления ЭДО ФНС Федор Новиков.

❗️ Если накладная сформирована на бумаге в момент перевозки, постфактум ее оцифровывать не нужно.

⚠️ Что произойдет, если сделать это задним числом:

• появится два документа на один факт хозяйственной деятельности – бумага и электрон;

• даты запутаются: электронная версия будет оформлена позже фактической передачи груза;

• инспектор увидит задвоение и начнет глубже разбираться в обстоятельствах сделки.

✅ При этом ФНС напоминает: отсутствие электронной накладной само по себе не повод для снятия расходов или отказа в вычете НДС. Налоговая смотрит на сделку комплексно.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Небо над Дальним Востоком перепишут под беспилотники

🚁 Дальний Восток с 1 января 2027 года запускает особый правовой режим для быстрой обкатки новых технологий. Об этом Владимир Путин заявил на ВЭФ-2026.

📍 Что это значит для логистики:
– регион станет полигоном для гражданских беспилотников
– регуляторику в этой сфере президент назвал сложной, а Дальний Восток – местом, где все сделать проще

🤝 Уже есть первые конкретные шаги:
– Минтранс и АО «Глонасс» вместе с партнерами из КНР займутся проектом перевозки грузов дронами
– старт проекту дали сегодня на полях форума
– 2 сентября «Глонасс» и Шэньчжэньский институт планирования и проектирования городского транспорта подписали меморандум о развитии низковысотной экономики

📡 Минтранс объявил конкурсный отбор регионов для внедрения БПЛА в ключевые отрасли. Победитель получит цифровую платформу управления низковысотной экономикой на базе «ЭРА-Глонасс» и мастер-план беспилотной аэрологистики.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍ФНС включила «режим наблюдения» за теми, кто не перешел на электронные накладные

📊 ФНС будет отслеживать динамику перехода компаний на электронные перевозочные документы. Начальник управления ЭДО ФНС Федор Новиков заявил: после 1 сентября сформируются два профиля бизнеса.

✅ Первый – компании, которые постепенно наращивают долю электронных транспортных накладных. Даже если не со всеми контрагентами сразу.

⚠️ Второй – те, кто воспринял мораторий на штрафы как отсрочку и решил ничего не менять до 1 марта 2026 года. Новиков назвал такой подход неправильным.

👁 Налоговики увидят обе группы в системе ГИС ЭПД. Источники данных – количество электронных документов и основания для вычетов НДС в декларациях.

🔍 Тем, кто наращивает объем ЭПД, обещают меньше вопросов. Компании из второй группы могут проверить глубже: не ведет ли бизнес мнимую деятельность, платит ли зарплаты и налоги.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Контрольный пакет ушел, долги остались: Верховный суд разберет схему «брошенной компании»

Верховный суд 7 сентября 2026 года разберет спор, который касается каждого, у кого есть доля в транспортной или логистической компании.

Ситуация. В 2017 году две участницы учредили ООО «Мэйдэй». У одной – 70%, у второй – 30%. Займы на пополнение оборотных средств от имени компании подписывала мажоритарная участница. Кредитором выступал ее муж. В ноябре 2018 года, за месяц до возврата первой части долга, мажоритарий вышла из бизнеса. Документы и печать, по словам второй участницы, не передала.

Дальше – хуже. Компанию исключили из ЕГРЮЛ как недействующую. Активов нет. Кредитор пошел за долгом к миноритарию, которая осталась единственной владелицей на момент ликвидации.

⚖️ Три инстанции уже взыскали с нее долг по займу. Суды посчитали, что она бросила бизнес и не обеспечила достоверность сведений об обществе.

Теперь ответчица пытается доказать в ВС: займы она не получала, за них не голосовала, директором стала позже и «от безысходности», а кредитор – не независимое лицо, а муж бывшей мажоритарной совладелицы.

Вопрос, который будет решать экономколлегия: где граница между ответственностью реального выгодоприобретателя и формального владельца доли. Ответ повлияет на риски собственников небольших и средних транспортных компаний при выходе партнеров и ликвидации бизнеса.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Складской двор – зона, где репутация и бюджет компании подвергаются ежедневной проверке на прочность 🎯 Срыв отгрузки, многочасовой простой наемного транспорта, конфликт с ключевым клиентом из-за опоздания – все это последствия хаотичного управления прибытием машин. При этом топ-менеджер понимает: автоматизация нужна, но страх ошибиться с выбором системы управления двором и потратить бюджет впустую часто сильнее здравого смысла.

🤔 Какие сценарии склад успевает проверить за три месяца тестовой эксплуатации?

📋 Какие задачи в этот период ложатся на плечи заказчика, а какие – на вендора?

👀 Что видит склад в системе уже в первые дни тестовой эксплуатации?

📊 По каким KPI можно оценить, что тестовый период системы управления двором прошел успешно?

🔄 И что получает заказчик, если система управления двором ему не подошла?

👉 В новом материале на портале «Логирус» – разбор того, как протестировать систему управления двором в реальных условиях склада без риска напрасных инвестиций.

‍В ФНС допустили отмену электронных путевых листов

🚛 Путевой лист могут отменить как класс документов. Такой сценарий допустил начальник управления ЭДО ФНС Федор Новиков. Сейчас будущее ЭПЛ не определено. Регуляторная развилка предполагает два пути:

📄 Первый – поэтапное введение обязательности электронного путевого листа. По аналогии с электронной транспортной накладной.

🗑 Второй – полный отказ от документа. Новиков передал настроения рынка: путевой лист не является обязательным, его можно отменить, чтобы снять нагрузку с бизнеса. Решения пока нет.

🍺 Отдельный нюанс – перевозка слабого алкоголя. Сейчас ЭПЛ нужен только при электронном оформлении. Если везете пиво или сидр по бумагам, путевой лист не требуется. ФНС рекомендует так и делать до 1 марта 2027 года.

Причина – связка электронного УПД и ЭПЛ через ГОСАВТО работает нестабильно. Чиновники ожидают проект изменений в постановление №1944. Опциональность бумажных документов для алкоголя могут продлить еще на год. Пока решения нет.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍QR вместо папки: перевозочные документы переехали в смартфон водителя

🚛 Водители транспортных компаний получили новый способ предъявлять путевые листы и транспортные накладные – через смартфон.

📱 Минцифры запустило функцию в приложении «Госуслуги авто». Документы доступны в текстовом виде и в формате QR-кода.

📡 Проверка работает даже без интернета. Инспектор сканирует код через сервис «Госкан» в приложении «Госуслуги». Данные передаются в зашифрованном виде.

⚙️ Что нужно водителю:
✅ скачать «Госуслуги авто»
✅ войти под подтвержденной учетной записью
✅ перевозочные документы подгрузятся автоматически
✅ выбрать транспортное средство
✅ нажать «Предъявить документы»

📄 Помимо путевых листов и накладных, в приложении уже доступны электронные СТС, водительское удостоверение, полис ОСАГО и водительские чаты.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Бензиновый недолив: биржа исполнила лишь 41% сделок

🚚⛽️С мая по сентябрь российские нефтекомпании исполнили лишь 41% контрактов на поставку бензина, заключенных на Петербургской бирже. Почти 60% сделок зависли: пятая часть закончилась дефолтом или отменой, 39% не закрыты до сих пор 📉

Основной объем неисполненных обязательств – у ЛУКОЙЛа и «Роснефти»: 46% и 28%. По 24% контрактов задержка отгрузки превысила 30 дней ⏳

Причина – повреждения НПЗ после атак. Компании в первую очередь закрывали государственные задачи: снабжали оборонные и промышленные предприятия, аграриев, муниципальный сектор и структуры Северного завоза 🏭🚜

Покупатели жалуются: при объявлении форс-мажора право на неустойку сгорает, а официальных документов о непреодолимой силе трейдеры зачастую не получают. При этом с тех же заводов продолжают отгружаться другие партии 🤔

В результате бензин выпадает из рыночного предложения. Спот дорожает, волатильность растет, а независимые игроки уходят на внебиржевой рынок, где цены могут быть значительно выше 📊

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 3 сентября

1. ✈️ Шереметьево уходит с госбаланса: Минфин назвал окно для сделки: Минфин планирует продать госпакет аэропорта ближе к концу 2026 года, после оценки отчетности за первое полугодие. Параллельно готовится SPO «Аэрофлота» с участием акций Росимущества и ФНБ.

2. ⚓️ Китай выходит к Арктике через тайгу: Найба свяжет Поднебесную с Севморпутем: подписаны соглашения по коридору «Мохэ–Найба-Магадан». Проект включает погранпереход с КНР, 2,9 тыс. км железных дорог и порт Найба с перспективой грузопотока до 30 млн тонн. Инвесторы – «ВИС» и «Селигдар».

3. 📦 Дальний Восток улетел вперед: спрос на авиадоставку вырос на треть: за январь–июль спрос на авиадоставку в регион вырос на 29% в заказах. Лидер – Магадан (отправки утроились). Драйверы: e-commerce, сырьевая добыча и китайский импорт через Благовещенск.

4. 🛡 Стрелок против дронов: новая вакансия для защиты логистических объектов: ФГУП «Охрана» Росгвардии ищет стрелка для охраны воздушного периметра складов Wildberries и Ozon. Зарплата от 65 000 ₽, график 1/3, задачи – борьба с БПЛА и работа со стрелковым оружием.

5. 🚢 Дроны, праздники и дефицит фитингов: три удара по ставкам на перевозки из Китая этой осенью: Новороссийск практически остановился, грузы уходят на Дальний Восток и в Питер. Ожидается рост ставок в сентябре–октябре из-за перераспределения потоков, праздников в КНР и нехватки полувагонов.

6. 💼 Двадцать процентов Новороссийска ищут хозяина: Минфин намерен продать 20% акций НМТП до конца 2026 года. Оценка уже идет, пакет хотят реализовать единым блоком стратегическому инвестору, а не через биржу. Ранее актив не могли продать с 2016 года.

‍Традиционно большой склад был синонимом успеха: один якорный арендатор, предсказуемый денежный поток, минимальные удельные издержки.

Сегодня та же площадь превратилась в точку максимальной уязвимости — один беспилотник способен обнулить товар на десятки миллиардов 💸, остановить операции на месяцы и обрушить капитализацию актива.

Рынок впервые столкнулся с ситуацией, когда эффективность и безопасность оказались по разные стороны баррикад ⚔️

🚫 Кто сегодня в черном списке у собственников складов?

📝 Какие пункты договора аренды придется переписать после первого же прилета?

🎯 В чем фокус «точечной защиты» склада?

🔌 Во сколько обойдется заставить склад работать сутки без электричества?

📉 Сколько можно потерять на переоценке складского актива?

🏗И что будет с BTS-моделью?

👉 Читайте новый материал на портале «Логирус», чтобы узнать, какие решения уже внедряют девелоперы и как пересматриваются арендные стратегии.

Двадцать процентов Новороссийска ищут хозяина. На этот раз – всерьез

⚓️ Государство выходит из капитала НМТП. Минфин продает 20% акций портового гиганта до конца 2026 года.

📦 Что известно:
• Оценка госпакета уже идет. В сентябре сделки не будет.
• Продажа – единым блоком стратегическому инвестору. Не SPO, не биржа.
• Сейчас 20% НМТП принадлежат государству напрямую. Еще 60,63% контролирует «Транснефть».
• В мае 2026 года пакет включили в программу приватизации на 2026–2028 годы. После этого акции порта выросли на 6,8% – до 9 рублей за бумагу.

⏳ Показательная деталь: этот пакет не могли продать с 2016 года. В 2020-м его исключали из программы приватизации до 2022 года. Теперь Минфин снова обещает закрыть сделку за год.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max