Logirus - №1 о логистике

‍Дроны, праздники и дефицит фитингов: три удара по ставкам на перевозки из Китая этой осенью

🚢 Судоходство в порту Новороссийска практически остановилось – за неделю туда поставили всего 4 судна.

📦 Импортеры перестраивают логистику: уходят на авто, прямую железную дорогу и Дальний Восток. Большинство линий перенаправляют суда в Санкт-Петербург с доплатой за счет клиентов.

📈 Андрей Захарченко ждет общего роста ставок в сентябре – начале октября. Причины – перераспределение грузопотоков и праздники в Китае с 1 по 7 октября
.
🚛 Прямое авто через Забайкальск: 15 800–16 500 долларов за еврофуру, спрос вырос, возможен рост тарифов.

🚂 Прямая железная дорога: 8 550–9 310 долларов за 40HQ, заявки принимают только на середину сентября.

⚓️ Владивосток и Находка: грузопоток растет, терминалы загружены высоко, дефицит полувагонов и фитингов разгоняет ставки и сроки.

✈️ Авиация из Китая в Москву: 3,6–7,8 доллара за кг, транзит 3–5 дней.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Стрелок против дронов: новая вакансия для защиты логистических объектов

Филиал ФГУП «Охрана» Росгвардии по Республике Башкортостан открыл вакансию стрелка поста воздушного наблюдения.

📍 Место работы – объекты маркетплейсов в регионе.
💸 Зарплата – от 65 000 ₽ на руки.
🗓 График – 1/3, смены по 24 часа, вечерние или ночные.
🎯 Задачи – охрана воздушного периметра от БПЛА, выезд на предполагаемые маршруты нападения, работа со стрелковым оружием.

Должность вольнонаемная, гражданская. Оформление по ТК РФ. Работодатель обещает обучение, обмундирование, надбавку за стаж до 40% и полную оплату переработок.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Дальний Восток улетел вперед: спрос на авиадоставку вырос на треть

В январе–июле 2026 года спрос на авиадоставку в регион вырос на 29% в заказах и на 17% в тоннаже. При этом общий объем грузовых авиаперевозок по России за первое полугодие не изменился – 202 тыс. тонн. Рост сконцентрирован на восточном направлении.

Лидер – Магадан 🔥 Отправки утроились после открытия офиса «Деловых Линий». Тоннаж вырос на 51%. В сентябре там запускают грузовой терминал на базе старого пассажирского.

Рядом – Талакан (+142% отправки, +76% тоннаж) и Якутск (+130% отправки, +60% тоннаж). Драйверы – сырьевая добыча и зимники.

Исходящий поток тянет Благовещенск (+27% заказы, +48% тоннаж) как пункт входа китайского импорта. Южно-Сахалинск прибавил 89% по отправкам.

Эксперты связывают рост с электронной коммерцией и расширением присутствия крупных игроков в регионе. Основные маршруты: Москва–Магадан, Москва–Петропавловск-Камчатский, Хабаровск–Южно-Сахалинск.

Аэропорты Хабаровска, Магадана и Петропавловска-Камчатского показали прирост тоннажа от 23,5% до 29,4% за первое полугодие.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Китай выходит к Арктике через тайгу: Найба свяжет Поднебесную с Севморпутем

⚓️ Китай получит короткий выход к Арктике через Якутию. На ВЭФ-2026 подписали соглашения по коридору «Мохэ–Найба-Магадан» и порту Найба.

Суть проста: новый погранпереход с КНР ➡️ железная дорога более 2,9 тыс. км ➡️ глубоководный терминал Найба в морском порту Тикси ➡️ выход в Трансарктический транспортный коридор.

Цифры проекта:
📦 300 тыс. тонн грузов на первом этапе
🚢 до 30 млн тонн на полной мощности
🛤 2,9 тыс. км новых железнодорожных линий
🧊 зимняя автодорога 350 км до площадки ГМК «Кючус»

Кто в деле:
🏗 Группа «ВИС» – инвестор и инициатор проекта
🥇 «Селигдар» – взял на себя первый этап строительства порта под снабжение месторождения Кючус
🏛 КРДВ и Корпорация развития Якутии – земля, инфраструктура, господдержка

❗️ Деньги пока не выделены. Стороны только договорились проработать техническую, финансовую и правовую модели. Механизмы – от ГЧП до биржевых облигаций.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Шереметьево уходит с госбаланса: Минфин назвал окно для сделки

Государство готовит к продаже аэропорт Шереметьево. 🛫 Минфин рассчитывает выставить госпакет на торги ближе к концу 2026 года.

Сначала – отчетность за первое полугодие. ⏳ Ее ждут в ближайшие дни. На основе этих цифр оценят актив, после чего он уйдет на торги. Конкретных сроков в ведомстве не называют: все зависит от корпоративных процедур.

Параллельно Минфин готовит SPO «Аэрофлота». 📊 К размещению предложат акции Росимущества и бумаги с баланса ФНБ. При продаже пакета ФНБ будут учитывать стоимость его покупки. Организатором сделки выбран «Сбербанк КИБ».

Сейчас государству принадлежит 73,77% акций «Аэрофлота». В свободном обращении – 25,03% обыкновенных акций. 📉 SPO запланировано на вторую половину 2026 года. Минфин подчеркивает: продавать госпакет любой ценой не будут.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Logirus - №1 о логистике pinned a photo

Упрощенка дала сбой на границе: купил станки у банкрота, а платишь как за обычную сделку

Компания на упрощенке ввезла из Беларуси деревообрабатывающее оборудование на 4,96 млн рублей. Продавец был банкротом. Покупатель решил, что НДС платить не нужно, и отразил сделку как освобожденную от налога.

💰 Итог – доначисление 991 тыс. рублей плюс штрафы.

Суды трех инстанций поддержали бизнес. Но Верховный суд все переиграл.

Главный вывод: ввоз товара в Россию – самостоятельный объект налогообложения. НДС при импорте платит покупатель. Статус продавца и его банкротство роли не играют.

📌 Упрощенка тоже не спасает. При ввозе товаров компании на УСН – плательщики НДС.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости ко 2 сентября

1. 🔥 Горящие контейнеровозы и тонущие сухогрузы: морской коридор «Турция-Россия» рассыпается: Akkon Lines, MSC и Arkas Line остановили судозаходы в Новороссийск. Экипажи отказываются выходить в рейсы. Грузы уходят на Санкт-Петербург, который может получить дополнительно около 100 тысяч TEU.

2. ⚓️ Захватил – продал – забыл: Вашингтон возвращает право морского захвата судов: США возрождают призовой суд времен Второй мировой для ускоренной конфискации иранских танкеров в Хьюстоне. Процедура лишит третьих лиц права затягивать процесс, но грозит ответными мерами со стороны Китая.

3. 💬 Капитал, люди, свои технологии и правила: участники ВЭФ вывели базовые условия роста экономики: участники Восточного экономического форума назвали четыре столпа новой экономической модели: доступный капитал, перестройка подготовки кадров, собственные технологии и предсказуемая регуляторная среда.

4. 📉 FESCO везет больше, зарабатывает меньше: рекордный импорт не спас прибыль от обвала на 95%: выручка выросла на 5%, но EBITDA упала на 34%, а чистая прибыль рухнула на 95% до 36 млн рублей. Операционные показатели при этом бьют рекорды: импорт через Дальний Восток вырос на 65%.

5. ⚡️ Нулевая ставка обернулась для учВЭДа счетом на 28 миллионов: Экспортер не подтвердил право на льготу в срок, но таможня выпустила товар без пошлин. После вмешательства прокуратуры компании довзыскали более 28 млн рублей таможенных платежей.

Нулевая ставка обернулась для учВЭДа счетом на 28 миллионов

⚡️ Экспортер не подтвердил нулевую ставку – таможня выпустила товар без пошлин. Прокуратура вмешалась и довзыскала более 28 млн рублей.

📌 Компания поместила товар под процедуру экспорта с нулевой ставкой. Документы, подтверждающие льготу, декларант подал с нарушением сроков.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Захватил – продал – забыл: Вашингтон возвращает право морского захвата судов

⚓️ США достают из архива призовой суд – морской трибунал времен парусного флота. Его не использовали со Второй мировой. Теперь Минюст и Пентагон готовят процедуру в Хьюстоне.

🎯 Цель – ускорить конфискацию иранских танкеров и грузов. Сейчас такие дела идут через гражданскую конфискацию. В процесс вмешиваются третьи лица: судовладельцы, компании, семьи жертв иранского терроризма. Все это тянется месяцами, а правительство продолжает платить за страховку, экипаж, обслуживание и топливо.

⚡️ Призовой суд резко ограничивает доступ посторонних истцов. Захваченное судно и нефть быстрее переходят в собственность США и уходят с молотка. Выручка поступает в казну.

🏗 Площадка – Южный округ Техаса. Порт Хьюстона длиной 50 миль и его нефтехимический комплекс способны принять и хранить большие объемы сырой нефти.

⚠️ Но есть и риски. Юристы напоминают: процедура не проходила проверку в современных условиях. Споры возникнут вокруг того, участвуют ли США в боевых действиях и законен ли захват без одобрения Конгресса. Профессор Национального университета обороны Джилл Голдензил предупреждает: такой шаг может дать Китаю повод применять призовое право против американских и нейтральных судов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Горящие контейнеровозы и тонущие сухогрузы: морской коридор «Турция-Россия» рассыпается

Судоходные компании одна за другой останавливают судозаходы в Новороссийск. Akkon Lines объявила о прекращении сервисов 28 августа. MSC ушла после атаки на MSC Ulsan III. Arkas Line остановила маршрут Александрия – Стамбул – Новороссийск.

🔥 Перевозчики бегут от рисков. Экипажи отказываются выходить в рейсы. Паромы с овощами и фруктами из Турции атакуют беспилотниками. Зерновозы работают только за счет высоких премий.

📦 Грузы уходят в обход. FESCO отправила первое судно из Петербурга в Турцию. Marmed перегружает контейнеры с судна на судно. Alpha Shipping и Ametist переориентировались на Балтику.

🚢 Что это значит для рынка? Если ограничения на Черном море сохранятся до конца 2026 года, порты Петербурга получат дополнительно около 100 тысяч TEU. Терминалы загружены меньше чем наполовину – мощность позволяет принять грузы.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Капитал, люди, свои технологии и правила: участники ВЭФ вывели базовые условия роста экономики

Участники Восточного экономического форума назвали, на чем должна держаться новая модель российской экономики 💬

Среди ключевых условий – доступный капитал, перестройка подготовки кадров, свои технологии и предсказуемая регуляторная среда 📌

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍FESCO везет больше, зарабатывает меньше: рекордный импорт не спас прибыль от обвала на 95%

📉 FESCO отчиталась за первое полугодие 2026 года: грузов больше, прибыли меньше.

Выручка выросла на 5% – до 92 млрд рублей. Но EBITDA упала на 34%, до 13,1 млрд рублей. Чистая прибыль сократилась на 95% – до 36 млн рублей.

При этом операционные показатели рванули вверх:
🚢 внешнеторговые перевозки +18%
⚓️ каботаж +41%
📦 интермодальные перевозки +6%
🏗 Владивостокский порт перевалил 427 тыс. TEU – на 10% больше прошлого года.
Что давит на финансовый результат:
🚂 снижение доходности железнодорожных перевозок
💰 ставки фрахта на маршруте Китай – Дальний Восток остаются ниже уровня прошлого года
📊 долговая нагрузка выросла: чистый долг к EBITDA – 0,9х против 0,3х годом ранее.

FESCO сохранила рейтинг «AА+» со стабильным прогнозом. Компания открыла офис в Чэнду, запустила новые сервисы в Африке, Саудовской Аравии, Камбодже и Центральной Азии.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Осенний переход на ЭТрН: у кого есть законное право не участвовать

С 1 сентября 2026 года в России заработает закон № 140-ФЗ об обязательных электронных перевозочных документах 🚛📄

Грузоотправителям, экспедиторам и перевозчикам придется оформлять ЭТрН, и другие перевозочные документы через ГИС ЭПД. Для этого нужны квалифицированная электронная подпись, программное обеспечение и интеграция с операторами ЭДО.

Но есть законное исключение 👇

Компании, которые работают по договору оказания услуг почтовой связи, переходить на электронный документооборот не обязаны. Для них первичным документом остается почтовая накладная.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 1 сентября

1. 💐 С портфелем, но без эквадорской розы: перед 1 сентября Урал недосчитался импортных букетов. За август уральская таможня оформила 122 тонны цветов – на 68 тонн меньше, чем год назад. Импорт в целом просел на 18% по весу. В таможне уверены, что на школьных букетах это не скажется: заместить импорт удалось российскими теплицами.

2. ✈️ «Крыло» под надзором: Минтранс вводит новые триггеры для проверок: Минтранс расширяет список индикаторов риска для авиации. Внеплановые проверки Ространснадзора теперь грозят за систематические столкновения с птицами (3+ повреждений за 60 дней) и частые поломки бортов на земле (2+ случая за 180 дней). Число инцидентов с птицами выросло вдвое с 2022 года.

3. 📦 Товар продадут, не довозя до склада: Ozon переписывает схему фулфилмента: с 10 сентября Ozon запускает продажи прямо из ПВЗ. Более 80 тыс. пунктов станут мини-складами: владельцы получат 0,2 ₽/литр в день и 10 ₽ за постинг. В АУРЭК предупреждают о рисках для владельцев точек при размещении дорогих товаров.

4. 🇨🇳 Крюк через Поднебесную: BMW и Toyota завоевывают российский рынок через китайский склад: продажи европейских марок в РФ выросли на 89% (до 38,3 тыс. шт.). 66% «параллельных» машин собраны в КНР. Крепкий рубль и дисконты в Китае уровняли цены на премиум вроде BMW X5 со стоимостью топовых китайских кроссоверов. Лидер – Toyota.

5. 📉 Налет на портфели: инвесторы «сливают» склады Ozon и Wildberries: после атак дронов паи складских ЗПИФ «Парус» рухнули на 14–16% (в пике – до 23%). Инвесторы закладывают риски повреждения складской инфраструктуры в целом, что давит на котировки всех фондов недвижимости. Эксперты списывают падение на панику, а не на реальное обесценение активов.

6. 🚂 Миллион вагонов на бумаге, пусто в нужной точке: дефицит и профицит на железной дороге наступили одновременно: парк превышает 1,4 млн вагонов (профицит ~200 тыс.), но рабочий парк сжался на 63 тыс. единиц. Производство упало на 30,7%. Несмотря на избыток, появились первые признаки восстановления ставок: цена зависит не от общего числа, а от доступности вагона в нужной точке.

7. 🛡 Ваш склад теперь стратегический: Минпромторг составил список из 167 целей: Правительство берет под контроль защиту логистики. Минпромторг отобрал 167 критически важных площадок. Подкомиссия Мантурова займется мониторингом устойчивости, резервированием ресурсов и диверсификацией логистики.

8. 🚚 2ГИС предложил свой алгоритм для курьеров: Запущен планировщик маршрутов: он сам распределяет заказы между выездными сотрудниками, учитывая квалификацию, вместимость транспорта и временные окна. Планы можно менять на ходу, добавляя новые заказы в активные маршруты и перераспределяя задачи.

‍С портфелем, но без эквадорской розы: перед 1 сентября Урал недосчитался импортных букетов

К 1 сентября уральские таможенники оформили более 120 тонн срезанных цветов ✈️📦

Только за август через регион прошло почти 122 тонны цветочной продукции на 70 млн рублей. Накануне Дня знаний дополнительно пришли две машины – еще около 20 тонн 🌹🚛

За все лето Урал получил без малого 380 тонн цветов на 213 млн рублей. Больше половины объема – розы: их ввезли более 200 тонн. Гвоздики – 53 тонны, хризантемы – 40 тонн 📊

При этом импорт срезанных цветов за год просел: минус 27% по стоимости и минус 18% по весу. Начальник Уральского таможенного управления Рафаэль Зверев считает, что на количестве школьных букетов это не скажется – замену нашли у российских производителей 🇷🇺💐

География поставок меняется: Эквадор и Нидерланды остаются, но к ним уже подключился Китай 🌍

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

2ГИС предложил свой алгоритм для курьеров

🚚 2ГИС запустил сервис для планирования маршрутов и распределения задач выездных сотрудников.

Он рассчитывает оптимальные маршруты с учетом квалификации сотрудников, вместимости транспорта и временных окон. Логист утверждает готовый план – и задания автоматически уходят в приложение курьерам, экспедиторам и водителям.

🔄 В течение дня план можно менять: добавлять новые заказы в активные маршруты или перераспределять задачи, если сотрудник не вышел на смену. Система пересчитает маршруты с учетом новых условий.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Ваш склад теперь стратегический: Минпромторг составил список из 167 целей

⚡️ Правительство берет под контроль защиту логистических объектов. Первое заседание подкомиссии уже прошло.

📍 Минпромторг подготовил список из 167 площадок для включения в перечень критически важных объектов.

🛡 Среди приоритетов подкомиссии: мониторинг ключевых предприятий, резервирование ресурсов, диверсификация логистики и дублирование поставщиков.

По словам Дениса Мантурова, эта норма в первую очередь носит превентивный, дисциплинирующий характер. Задействовать ее нужно, когда бизнес действительно саботирует установки государства, отметил первый вице-премьер РФ.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Миллион вагонов на бумаге, пусто в нужной точке: дефицит и профицит на железной дороге наступили одновременно

⚠️ Производство за январь–июль рухнуло на 30,7% – до 23,7 тыс. единиц. Полувагонов выпустили в 1,9 раза меньше, чем годом ранее.

🚂 При этом парк на сети превышает 1,4 млн вагонов. Профицит оценивают в 200 тыс. единиц.

📉 Но рабочий парк за год сжался на 63,1 тыс. вагонов. Почти каждый пятый вагон на сети не участвует в перевозках.

💰 И вот главное: на фоне избытка появились первые признаки восстановления ставок на полувагоны.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max