Logirus - №1 о логистике

Рост затрат на 30%, дефицит водителей и нулевая маржа: прогноз для грузоперевозок до 2030 года

⚠️ Рост затрат на 30%, дефицит водителей к 2030 году, нулевая маржа и апофеоз абсолютной конкуренции. Учредитель ГК Dentro и гендиректор «Феско Транс» на #ComAutoTrans в ответ на вопрос #Логирус описали, что ждет рынок грузоперевозок после перехода на электронные перевозочные документы и реестры.

📉 Коротко: тарифы могут вырасти, но прибыли не будет. HR станет важнее IT. Износ парка продолжит расти, а обновлению мешает высокая ключевая ставка. Консолидация начнется только через пять лет.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

«Магнит» распаковывает Приволжье: «Тандер» ищет перевозчика для МПост

📦 «Магнит» ищет перевозчика для доставки посылок в пункты выдачи МПост.

📍 Забор груза – сортировочный центр в Зеленодольске. Доставка – по Татарстану, Башкортостану, в Кировскую область и Республику Марий Эл.

🚛 От подрядчика потребуют исправные машины, контроль погрузки и сохранность паллет.

⚠️ О задержках, авариях и повреждениях груза нужно сообщать заказчику сразу.

📄 У перевозчика должны быть все документы на водителей и транспорт по законодательству РФ.

💰 Тарифы фиксируются минимум на 6 месяцев с даты договора.

⏳ Заявки принимают до 21 августа 2026 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Инспектор не придет за бумагой: ФНС объяснила правила игры на 1 сентября

ФНС не будет штрафовать перевозчиков и грузоотправителей за бумажные транспортные накладные после 1 сентября 2026 года. Главное условие – перевозка реальна, а налоги по ней уплачены. Об этом на #ComAutoTrans рассказал начальник управления электронного документооборота ФНС Федор Новиков.

🚛 Инспекторы начнут видеть документы за третий квартал не раньше ноября-декабря.

📄 Бумажную накладную не примут как повод снять расходы по налогу на прибыль.

⚖️ Максимум – небольшой штраф за нарушение правил учета.

📊 ФНС смотрит на всю цепочку: счета, выписки, данные о движении транспорта, первичку.

🕓 Но к середине 2027 года подход может измениться. Появится цифровой паспорт перевозки, сквозной идентификатор, и ФНС начнет брать агрегированные данные из госсистемы.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Сто барж меняют на 400 вагонов: Германия отвечает на кризис мелководья

Рейн обмелел до критической отметки. Уровень воды в Каубе 15 августа упал до 6 сантиметров – это исторический минимум с 1856 года 🚨 Судоходство на Среднем Рейне фактически остановлено, река раскололась на два бассейна без сквозного прохода.

Ставки уже отреагировали: перевозка тонны на маршруте Роттердам – Карлсруэ подорожала с 45 до 150–160 евро 📈 Река теряет около 3 млн тонн провозной способности в месяц. Это примерно 120 000 дополнительных рейсов грузовиков 🚛

Берлин вводит экстренные меры: DB Cargo выделяет 400 вагонов, терминалы временно принимают насыпные грузы, земли ослабляют запреты на движение фур, а канал Дортмунд-Эмс становится обходным маршрутом для грузов в Рур 🚆
Экономисты оценивают возможные потери в 1–2 млрд евро добавленной стоимости за третий квартал.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Тормоза, подвески, кузова: три точки роста рынка запчастей

Авито подвел итоги II квартала 2026 года. Продажи новых тормозных систем выросли на 59%, подвесок – на 41%. Общий рост новых деталей – 11% за квартал. На них пришлось 57% всех продаж запчастей на платформе.

🔧 В новых запчастях лидируют кузовные детали – 27% продаж, средняя цена 9 000 рублей. Двигатели – 10% и 25 000 рублей. Подвески – еще 10% и 9 000 рублей.

🔄 Ресейл тоже растет: плюс 15% за квартал. Здесь 43% всех продаж. Кузовные детали занимают 26%, средний чек – 11 000 рублей. Подвески и системы охлаждения прибавили по 42%.

🛡 Гарантия становится фактором роста. С начала 2026 года число запчастей с гарантией производителя на Авито выросло на 20% – с 13,4 до 16,2 млн позиций. Это 37,5% ассортимента новых деталей.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Груз пошел рекордный: китайский импорт разогнал ставки до рекорда за 3,5 года

🚢 Контейнер из Китая в Москву подорожал до $9 тыс. Это максимум с марта 2023 года.

📈 За год ставка выросла на 77%. Фрахт через порты Дальнего Востока за месяц прибавил 9%, железная дорога – еще 6%.

📦 Импорт из Китая в июле достиг рекордных $12,3 млрд. Это на 35% больше, чем год назад. Импортные контейнеры по сети РЖД выросли на 30%, в морских портах – на 17%.

⚠️ Места на многих морских линиях забукированы на месяц вперед. Дальневосточные терминалы работают со сверхнормативной загрузкой. Сроки ожидания отправки растут.

🔺 Текущие ставки приблизились к пикам конца 2021 и 2022 годов – тогда контейнер стоил $10,2–10,5 тыс.

🛤 В октябре тарифы РЖД на грузовые перевозки проиндексируют. Контейнерные сервисы подорожают дополнительно.

🎢 Рынок переходит к цикличной динамике. Участники ждут высокой волатильности и перетока грузов между бассейнами и погранпереходами.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

ЭТрН в маршруте: как подготовить логистов и водителей к 1 сентября

С 1 сентября компаниям предстоит перейти на электронные транспортные накладные. Для этого недостаточно подключиться к оператору ЭДО: нужно пересмотреть процессы, распределить роли между участниками перевозки и понять, как сотрудники будут работать с документами на каждом этапе доставки.

27 августа в 11:00 МСК эксперты сервиса Логистика от Контур.Диадока и Яндекс Маршрутизации разберут основные требования к переходу и расскажут, как встроить электронные документы в процесс доставки в приложении Яндекс Маршрутизации.

👉 Зарегистрироваться

На вебинаре разберём:
— что важно учесть при переходе на ЭТрН и какие процессы подготовить заранее;
— как встроить электронные документы в текущий процесс доставки;
— как организовать работу логиста и водителя с ЭТрН на маршруте в приложении Яндекс Маршрутизации.

🗓 27 августа, 11:00 МСК

Вебинар пройдёт онлайн.

Участие бесплатное — зарегистрироваться можно по ссылке

Будем рады видеть в эфире!

Реклама, ООО "ЯНДЕКС", ИНН 7736207543, erid:2W5zFJptCNm

‍GTIN, ТН ВЭД и ни рубля наличными: Минпромторг показал схему техсбора

Минпромторг опубликовал проект постановления о технологическом сборе за электронную компонентную базу, электронные модули и продукцию, которая их содержит. Платить придется и при ввозе в Россию, и при производстве внутри страны. 🇷🇺

Старт – 1 декабря 2026 года. Но готовиться нужно уже сейчас: механика заточена под жесткую автоматизацию. 🤖

Как это будет работать. Вы подаете уведомление о вводе товара в оборот в систему маркировки. Оператор за один день передает данные в ГИСП. Система за один день считает сбор. Если денег на счете хватает – вы получаете подтверждение и товар идет в оборот. Если нет – приходит автоматический отказ. ⛔️

Без уплаты сбора ввести товар в рынок не дадут. Три системы – маркировка, ГИСП и АИС «Налог-3» – свяжут в единый цифровой контур. 🔗

Ставку установят за единицу товара. Перечень позиций и размеры сбора утвердит Минпромторг. 📋

Пени не начислят, но взыскание пройдет по правилам Налогового кодекса. Переплату вернут по заявлению – по схеме возврата положительного сальдо единого налогового счета. 📑

ФНС будет передавать в ГИСП данные о начислениях, уплате и сальдо по счету сбора. Все расчеты плательщик увидит в личном кабинете ГИСП. 💻

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 19 июля

1. 🚆 Кабина пустеет: РЖД готовят новые маршруты для беспилотных поездов: РЖД начали прорабатывать запуск беспилотных поездов на новых маршрутах. Пока с машинистом в кабине, но это временно. Технологию уровня УА 3 обкатывают на «Ласточке» на МЦК, дальше – полностью беспилотная УА 4. Машинистов ждет новая квалификация «машинист-оператор».

2. 🧊📦 Деньги из Дубая, акции из Владивостока: Росатом и DP World «ударили по рукам»: правкомиссия одобрила сделку «Росатома» и DP World: госкорпорация внесет в СП акции FESCO, эмиратская сторона – деньги. Совместная компания «Глобальная логистика» уже зарегистрирована. Эксперты связывают сделку с развитием Севморпути.

3. ❗️Складам Wildberries в Беларуси не хватит масштаба для российских селлеров: мощностей Wildberries в РБ не хватит для хаба под российских селлеров. Сейчас у маркетплейса около 70 тыс. кв.м складов в стране. Эксперты спорят о влиянии на рынок: одни прогнозируют рост арендных ставок на 5-7%, другие считают, что расти уже некуда.

4. 🚛💨 «Яндекс Карты» начали подсматривать за камерами: В навигаторе теперь видно не только текущее ограничение скорости, но и то, какой лимит действует дальше по маршруту. Сервис также показывает направление работы двух ближайших камер (попутный или встречный поток) и предупреждает голосом о камех, фиксирующих скорость «в спину».

«Яндекс Карты» начали подсматривать за камерами

🚛💨 «Яндекс Карты» начали показывать водителю будущее маршрута. В режиме навигации теперь видно не только текущее ограничение скорости, но и то, какой лимит действует дальше. Например, 80 км/ч → 60 км/ч → 40 км/ч. Заранее.

📸 Камеры тоже перестали быть сюрпризом. Сервис показывает, куда направлены две ближайшие камеры: какая полоса под контролем, попутный поток или встречный. Если камера фиксирует скорость уже после проезда машины, навигатор предупредит голосом.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Logirus - №1 о логистике pinned a photo

Logirus - №1 о логистике pinned a photo

‍Складам Wildberries в Беларуси не хватит масштаба для российских селлеров

❗️Мощностей Wildberries в Беларуси не хватит для хаба под российских селлеров. К началу осени у маркетплейса в стране около 70 тыс. кв.м складов. Этого достаточно для потока между Беларусью и РФ, но не для хранения запасов российских продавцов и обслуживания покупателей в России.

Первый склад Wildberries в РБ запустили 22 апреля 2026 года в «Великом камне». Пока работает тестовый участок на 20 тыс. кв.м. Полная площадь – более 140 тыс. кв.м. Инвестиции – свыше $130 млн.

Под Фаниполем уже начались земляные работы под новый склад на 200 тыс. кв.м. В «Великом камне» говорят об опережении графика, в Wildberries это опровергают и называют строительство плановым.

Эксперты спорят о последствиях для рынка:

📦 Один прогнозирует рост арендных ставок на 5–7% к началу 2027 года
📦 Второй считает, что ставки останутся на уровне 24–27 BYN за «квадрат», расти уже некуда

Дефицит складов в Беларуси сохранится. Вакансия качественных площадей классов А и В – около 1%. Доступно чуть более 30 тыс. кв.м на весь Минский регион.

Малому и среднему бизнесу современные комплексы по-прежнему не по карману. Выход – субаренда, старые промзоны или ответственное хранение у логистических операторов.

Белорусские хабы Wildberries могут охватить Брянскую, Смоленскую и Псковскую области. Дотянутся ли до Екатеринбурга и Краснодара – под вопросом.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Деньги из Дубая, акции из Владивостока: Росатом и DP World «ударили по рукам»

Правкомиссия одобрила сделку «Росатома» и DP World. Госкорпорация внесет в СП акции FESCO, эмиратская сторона – деньги. 🧊📦

Совместная компания уже зарегистрирована – ООО «Глобальная логистика». Ее возглавила Екатерина Ляхова, ранее руководившая УК «Дело». 🔄

По данным «Известий», в СП войдут 92,5% акций ДВМП. Российская сторона сохранит 51%, арабская получит 49% за денежный вклад. ⚖️

Эксперты связывают сделку с развитием Севморпути. DP World может привести международных клиентов и новые контейнерные объемы на арктический маршрут. 🚢❄️

Детали сделки не раскрывают до завершения корпоративных процедур. 📄

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Кабина пустеет: РЖД готовят новые маршруты для беспилотных поездов

🚆 РЖД начали прорабатывать запуск беспилотных поездов на новых маршрутах. Пока с машинистом в кабине, но это временно.

📊 Сейчас технологию уровня УА 3 обкатывают на «Ласточке» по Московскому центральному кольцу. Машинист контролирует движение и управляет дверьми. В пресс-службе компании подтвердили: масштабирование выходит за пределы действующих направлений.

🕹️ Дальше – уровень УА 4. Человека в кабине не будет вообще. Поездом станут управлять из диспетчерского центра. НИИАС уже тестирует эту схему.

👨✈️ Для машинистов вводят новую квалификацию – «машинист-оператор». Он мониторит систему и подключается только при нештатных ситуациях.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Карта для дронов: Росавиация очертила контуры рынка до 2030 года

Рынок беспилотной авиации в России фиксируют цифрами. За 2025 год – 178 тысяч вылетов. Это на 20% больше, чем годом ранее. 📊

Росавиация уже сертифицировала 14 разработчиков, 182 эксплуатанта и 8 типовых моделей. Еще 30 заявок – в работе. 📝

В реестре – около 160 тысяч легких дронов и порядка 1 000 тяжелых аппаратов. 🚁

Инфраструктура для беспилотников к 2030 году появится в 35 регионах. Татарстан уже готов – там работает первая площадка. Дальний Восток – на очереди. 🗺️

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍LLC или OOO: за что импортеры из Китая получают доначисления

🚛⚡️ ФТС корректирует импортерам стоимость из-за расхождений в написании организационно-правовой формы покупателя.

За 12 месяцев директор Tianjin Sirius Industry and Trade Co. Иван Смолин несколько раз сталкивался с такими решениями таможни.

В чем суть претензий 👇

🔹 Не совпадает наименование плательщика в банковском переводе с контрактом и отгрузочными документами.

🔹 Расходится написание в отгрузочных документах и рекомендациях китайской таможни.

🔹 Не совпадают данные в контракте и китайской экспортной декларации.
Варианты бывают разные: LTD, LLC, а однажды платеж пришел от «Obshchestvo s ogranichennoi otvetstvennostyu».

📌 При этом одна и та же российская компания в разных банках может отображаться по-разному.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 18 августа

1. 🚚 Прицепы встали на ручник: продажи рухнули вслед за грузовиками: рынок новых полуприцепов в РФ за первое полугодие сжался на 19,2% (до 4,44 тыс. шт.). Перевозчики замораживают обновление парков из-за дорогих кредитов и лизинга. Импорт падает еще сильнее на фоне индексации утильсбора. Внутри сегментов разрыв: контейнеровозы минус 62%, а тентованные прицепы – плюс 64,5%.

2. 🔥 «Коледино» выпало из цепочки: пожар, который обрушил срочную доставку в Москве: в Подольске после атаки БПЛА загорелся склад Wildberries (площадь от 250 тыс. кв. м, товаров на 78 млрд руб.). Ближайшие рабочие площадки теперь – Тверь, Владимир и Тамбов. Поток заказов по Московскому региону уже рухнул вдвое.

3. ⚖️ Порог в 100 тысяч: какие грузы превратятся в уголовное дело с 20 августа: с 20 августа за незаконный ввоз пива, сидра, спирта, табачного сырья, вейпов и никотина грозит уголовная ответственность (ст. 226.1 УК РФ). Правительство расширило перечень стратегически важных товаров. Крупным размером признается стоимость партии свыше 100 тыс. рублей.

4. 📦 «Авито» тестирует «почву» под агрегатор доставки для чужих заказов: компания опрашивает бизнес о готовности пользоваться отдельным сервисом отправки посылок для товаров, проданных на других маркетплейсах или в соцсетях. Инфраструктуру строить не нужно: уже есть партнерства со СДЭК, Почтой России, ПВЗ Яндекса и 5Post.

5. 🛡 Сетка за 150 миллионов: экономика защиты от дронов: защитные сетки для склада на 20 тыс. кв. метров оценили в 150 млн рублей, но в «КУРС» сомневаются в их эффективности. Основной урон наносят не прямые попадания, а пожары от обломков. Компания сделала ставку на усиление пожарной безопасности и учения, а не на мобильные огневые группы.

6. 🌍 Четыре пролива, одна засуха и счет на миллионы: узкие места дороже, чем санкции: Argus назвал ситуацию крупнейшим сбоем рынка судоходства в истории. Ставки бьют рекорды: контейнеры с Дальнего Востока в США +234% за год (до $10 249), проход через Панамский канал – до $2,5 млн, нефть из Персидского залива – $15,22 за баррель.

7. 🚛 LLC или OOO: за что импортеры из Китая получают доначисления: ФТС корректирует таможенную стоимость из-за расхождений в написании оргформы (LLC, LTD, OOO) в контрактах, платежках и китайских декларациях. Одна и та же компания в разных банках может отображаться по-разному. Эксперты советуют прописывать все варианты наименований прямо в контракте.

‍Четыре пролива, одна засуха и счет на миллионы: узкие места дороже, чем санкции

Мировая логистика сжалась в четырех точках сразу 🌍⚠️ Ормузский пролив, Красное море, Панамский канал и Рейн – ставки фрахта на всех этих маршрутах бьют рекорды. Причины – военные конфликты и засуха.

Что происходит:

🚢 Нефть из Персидского залива в Азию подорожала до 15,22 доллара за баррель – максимум с 2005 года.
🚢 Проход через шлюзы Панамского канала стоит до 2,5 млн долларов.
🚢 Контейнерные ставки с Дальнего Востока на Восточное побережье США выросли на 234% за год – до 10 249 долларов за 40-футовый контейнер.
🚢 Баржевый фрахт на Рейне достиг максимума с 2012 года.
🚢 Долгосрочные чартерные ставки на танкеры почти вернулись к рекордам лета 2008 года.

Argus называет это крупнейшим единичным сбоем рынка судоходства за всю историю наблюдений. Он затмил пандемию Covid и санкции против России.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Сетка за 150 миллионов: экономика защиты от дронов

🛡 Защитные сетки для склада на 20 тыс. кв. метров оценили в 150 млн рублей. Такую сумму назвали в коммерческом предложении, которое получило производственно-строительное объединение «КУРС».

📉 Но в компании сомневаются, что это решит проблему. Негорючие мембраны тоже не помогут: при падении дрона кровля пробивается кумулятивным снарядом.

🔥 Основной урон складам наносят не прямые попадания, а пожары. Они возникают после падения обломков и возгорания хранимых товаров.

👨🚒 Поэтому «КУРС» сделал ставку на пожарную безопасность: нанял круглосуточных инструкторов, провел осмотры с пожарной частью и запланировал учения.

❌ Мобильные огневые группы пока под вопросом – в компании считают этот вариант маловозможным из-за пробелов и неясностей.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max