Девиз марки New Breed. No Boundaries - «Новое поколение. Без границ». Хотя breed здесь означает скорее «новую породу», новый тип техники.

MONTX сознательно не определяет P10 привычными словами «пикап» или «внедорожник». Компания называет его All-Domain Integrated Mobility Platform - универсальной мобильной платформой для любых условий.

Идея продукта в том, что китайцы проектируют машину от сценария жизни, а не от существующей автомобильной категории.

Современный пикап прекрасно едет по асфальту, может съехать с него, перевезти груз и отбуксировать прицеп. Но что происходит, когда дорога заканчивается окончательно? А что, если дальше вообще не ехать?

В грузовом отсеке MONTX P10 расположен компактный пассажирский дрон. Добравшись до точки, дальше которой автомобиль физически пройти не может, экипаж продолжает маршрут по воздуху. GAC называет эту концепцию vehicle-drone symbiosis - симбиозом автомобиля и дрона.

Понятно, что сегодня это больше шоу, чем реальный проект. Характеристики, дальность полёта и грузоподъёмность аппарата не называются. Но если отбросить летающую часть, под ней обнаруживается вполне перспективный концепт.

P10 - электрический полноприводный автомобиль с индивидуальным приводом колёс, позволяющим независимо управлять моментом. Для бездорожья предусмотрена длинноходная подвеска, причём система в реальном времени строит трёхмерную модель рельефа впереди машины и заранее меняет её настройки.

Следующий уровень - автоматизация. P10 должен самостоятельно распознавать изменение условий движения: ночью или в метели включать дополнительный свет, менять алгоритм борьбы с запотеванием стёкол, а перед прибытием в лагерь даже планировать пополнение необходимых запасов. GAC называет такую систему «тактическим вторым пилотом». И никакой технической революции для реализации большинства этих функций уже не требуется.

Даже водительское место подчинено общей идее. Благодаря steer-by-wire рулевой модуль можно перемещать слева направо. Пересёк границу страны с левосторонним движением - переставил органы управления.

Одновременно с MONTX компания запустила Project Unbound, программу совместного создания будущих машин с пользователями. К ней привлекли путешественника и видеоблогера FREEROAD, а будущим клиентам предлагают обсуждать планировку, хранение вещей, энергетику, функции салона и сценарии использования. Для программы совместной разработки заявлен фонд в 1 млн юаней.

Можно смеяться над дроном в кузове. Можно предположить, что половина технологий никогда не доберётся до конвейера, а серийный P10, если появится, окажется значительно прозаичнее.
Но китайцы делают важную вещь: сначала решают, какую новую возможность хотят дать человеку, и только потом начинают строить вокруг неё машину.