Шереметьевский профсоюз летного состава (ШПЛС) сообщил о большом количестве обращений пилотов в связи с неоплатой фактически отработанного времени.
В последнее время из-за регулярных сбоев, связанных с ограничениями и периодическим закрытием воздушного пространства, возросло количество случаев изменения маршрутов, особенно в южном направлении и, соответственно, увеличения продолжительности полета. Однако, это фактическое увеличение рабочих смен компания не оплачивает.
ШПЛС направил обращение генеральному директору ПАО «Аэрофлот» Сергею Александрову с предложением срочно решить эту проблему.
«В случае посадок на запасных аэродромах, для возврата на аэродром назначения в кратчайшие сроки экипажи зачастую продлевают время полетной смены, что связано с очень высокими психофизиологическими нагрузками на организм, особенно при выполнении рейсов в ночное время. Существующее положение об оплате труда при расчете зарплаты учитывает налет, рассчитанный по таблицам полетного времени для каждого рейса, и не предусматривает доплат за выполнение полета в сбойных ситуациях, связанных с непрогнозируемым значительным увеличением полетного времени», — говорится в обращении ШПЛС.
По утверждению ШПЛС, суммы недоплат могут достигать 100 тыс. руб. и более. В этой ситуации профсоюз считает необходимым ввести оплату по фактическому полетному времени. ШПЛС также предлагает для мотивации летного состава ввести понятие «рейс повышенной интенсивности» для рейсов с продлением рабочего времени с расчетом оплаты такого рейса исходя из двойной стоимости летного часа.
«В общем объеме выполняемой полетной программы доля рейсов с продлением рабочего времени очень мала, рост расходов на оплату труда в таких обстоятельствах в рамках авиакомпании будет практически не ощутим, но для членов экипажей, работающих в условиях повышенного физического и психологического напряжения, это будет очень весомой мотивацией», — отмечается в обращении ШПЛС.
Ранее при участии профсоюза подобный вопрос уже был решен в пользу летных экипажей. В конце февраля — начале марта 2026 года из-за конфликта на Ближнем Востоке широкофюзеляжные самолеты «Аэрофлота» выполняли вывозные рейсы из ОАЭ в облет территории Ирана, что приводило к увеличению рабочих смен. Тогда ШПЛС обратился к заместителю генерального директора по персоналу и организационному развитию Илье Перфильеву с требованием произвести доплату исходя из фактического времени полета. ПАО «Аэрофлот» с профсоюзом согласился и произвел доплату членам экипажей за вывозные рейсы из Дубая. По информации пилотов, доплаты составили от 90 до 160 тыс.руб. Оплата была пересчитана по фактическому времени полета, а не по сезонным таблицам, как было заявлено ранее.
Ссылка