Правительство продлило до 30 сентября запрет на экспорт дизельного и судового топлива, а также газойлей, вывозимых из России непосредственными производителями. Мера должна предотвратить перебои с поставками на АЗС и ограничить рост цен в период увеличения спроса.

К концу августа дизель был доступен во всех регионах, сообщений о его дефиците не поступало. Рынок ожидал, что с сентября экспорт разрешат НПЗ, для которых поставки дизеля за рубеж остаются одним из наиболее прибыльных направлений. Производство топлива в России традиционно превышает внутреннее потребление: в последние годы на экспорт направлялось около 40% выпуска. Это сохранялось даже с учетом выпавших из-за внеплановых ремонтов после налетов БПЛА мощностей нефтепереработки.

Однако на фоне остановок НПЗ запас производства дизеля над внутренним спросом сократился. По наиболее пессимистичным оценкам, простаивающие мощности превышают 30% реальных производственных возможностей, а выпуск дизеля в августе снизился на 23% год к году.

В отличие от бензина, пик спроса на который приходится на лето, дизель особенно востребован весной и осенью во время сельскохозяйственных работ. Продление ограничений на месяц должно обеспечить физическую доступность топлива в период осеннего роста спроса, перехода на выпуск зимних сортов дизеля и формирования их запасов.