Южная Корея начала проверку возможностей арктического маршрута для грузовых перевозок между Азией и Европой, сообщает Bild. Контейнеровоз Panstar Acro должен выйти из Пусана, пройти Берингов пролив и вдоль российского побережья направиться в британский Феликстоу, Роттердам и польский Гданьск. Рейс займет около 40–45 дней.

Компания специально подготовила судно, рассчитанное на 2 786 стандартных контейнеров, к работе в полярных водах. Цель рейса - оценить пригодность Северного морского пути для регулярной коммерческой навигации.

Арктический маршрут примерно на 7 тыс. км короче пути через Суэцкий канал и может сократить доставку приблизительно на 10 дней. В Сеуле рассматривают его как альтернативу традиционным маршрутам на фоне геополитических рисков и рассчитывают сделать перевозки регулярными к 2030 году.

Южная Корея стала не первой страной, отправившей контейнеровоз в Европу по этому направлению. 15 августа из Нинбо вышло китайское судно Dubai Tower - его оператор планирует организовать еженедельные рейсы в период, свободный ото льда.

Ранее сообщалось, что Китайская New New Shipping совместно с «Росатомом» намерена ввести в эксплуатацию шесть контейнеровозов арктического класса к следующему навигационному сезону на Северном морском пути.