Граждане России в 2026 году активно переключились на раритетные иномарки. Еще весной спрос на Mercedes, BMW и Porsche возрастом около 30 лет подскочил в 1,5 раза. Причина проста - автомобилисты ищут способ обойти выросший до небес утильсбор. А раритетные машины полностью освобождены от его уплаты.
 
Средний ценник на немецкое ретро у перегонщиков сейчас находится в пределах 5 млн рублей. Отдельные модели, такие как Porsche 911, с учетом доставки и растаможки выросли в цене до 10−30 млн рублей, хотя новый такой автомобиль стоит уже около 50 млн руб. Сейчас в страну завозят в основном маломощные версии.
 
В последние годы было выгодно ввозить в Россию достаточно новые автомобили. После начала СВО и санкционного запрета на экспорт машин в РФ в страну стали активно завозить то, что выгодно перепродавать. В основном ввозили премиальные машины для перепродажи. Но все изменилось с осени 2025 года, когда увеличили утильсбор на автомобили мощностью свыше 160 л. с.
 
Многие эксперты, однако, не видят заметной выгоды от покупки возрастных иномарок. Скорее ажиотаж вызван ностальгией. Машины 20−30-летней давности считаются хорошими и надежными во всех смыслах. Это не то что «одноразовые нынешние автомобили».
 
Но практическая сторона ввоза таких машин сомнительна, поскольку их выпускала “большая немецкая тройка” (группа Volkswagen, Porsche, Bentley и другие люксовые марки). Они никогда не были и не будут дешевыми в обслуживании. Авто требуют премиальных оригинальных масел, расходников, фильтров и прочих деталей. Но за те деньги, которые просят перегонщики, на первичном рынке можно присмотреть очень хорошую альтернативу.
 
Кроме того, найти запчасти на 10−15-летнюю машину достаточно проблематично. Детали стоят недешево, а склады ими не затоварены. Этот тренд, скорее для обеспеченных людей.